Știri

Recenzie: Volumul 27 - Imperiul Britanic

Recenzie: Volumul 27 - Imperiul Britanic


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Niciun imperiu nu a fost mai mare sau mai divers decât Imperiul Britanic. La apogeu în anii 1930, 42 de milioane de britanici guvernau 500 de milioane de supuși străini. Britannia a condus valurile și un sfert din suprafața pământului a fost vopsită în roșu pe hartă. Acolo unde scrisul Marii Britanii nu a funcționat în mod direct, influența sa, susținută de tendințe industriale și comerciale fără egal, a fost adesea primordială. Cu toate acestea, nici un imperiu (cu excepția rusului) nu a dispărut mai repede. Într-o generație, această structură puternică s-a scufundat aproape fără urmă, lăsând în urmă o serie de dependențe de mare și o fantomă a imperiului, Commonwealth-ul națiunilor britanic. În egală măsură, se poate afirma că Marea Britanie a lăsat moștenirea fostelor sale colonii fundații economice, o moștenire culturală, un spirit sportiv, un cod juridic și un limbaj mai omniprezent decât a fost latina. Într-o carte a burselor de neegalat, Piers Brendon prezintă povestea declinului și eclipsei puterii britanice, evenimentul istoric major din etapele de încheiere ale mileniului al doilea.


Recenzie: Volumul 27 - Imperiul Britanic - Istorie

Abonații MarketBeat All Access pot accesa verificatori de acțiuni, motorul de idei, instrumente de export de date, rapoarte de cercetare și alte instrumente premium.

Date de piață și calendare

Căutați noi idei de acțiuni? Vrei să vezi ce acțiuni se mișcă? Vizualizați gratuit suita noastră completă de calendare financiare și tabele de date de piață.

Investiții în educație și resurse

Primiți o educație gratuită de investiții de clasă mondială de la MarketBeat. Aflați despre condițiile financiare, tipurile de investiții, strategiile de tranzacționare și multe altele.

MarketBeat împuternicește investitorii individuali să ia decizii de tranzacționare mai bune, oferind date financiare în timp real și analize de piață obiective. Fie că sunteți în căutarea evaluărilor analistilor, a răscumpărărilor corporative, a dividendelor, a câștigurilor, a rapoartelor economice, a informațiilor financiare, a tranzacțiilor privilegiate, a IPO-urilor, a înregistrărilor SEC sau a divizărilor de acțiuni, MarketBeat are informațiile obiective de care aveți nevoie pentru a analiza orice acțiune. Aflați mai multe despre MarketBeat.

© American Consumer News, LLC dba MarketBeat & reg 2010-2021. Toate drepturile rezervate.
326 E 8th St # 105, Sioux Falls, SD 57103 | Echipa de asistență din SUA la [e-mail & # 160protejat] | (844) 978-6257
MarketBeat nu oferă consiliere financiară personalizată și nu emite recomandări sau oferte de cumpărare de acțiuni sau vânzare de garanții.

© 2021 Datele de piață furnizate sunt întârziate cu cel puțin 10 minute și găzduite de Barchart Solutions. Informațiile sunt furnizate „ca atare” și numai în scop informativ, nu în scopuri comerciale sau de consiliere și sunt întârziate. Pentru a vedea toate întârzierile de schimb și condițiile de utilizare, consultați clauza de declinare a responsabilității. Date fundamentale despre companie furnizate de Zacks Investment Research.


Clientii care au cumparat acest produs au mai achizitionat si

Recenzii de top din Statele Unite

A apărut o problemă la filtrarea recenziilor chiar acum. Vă rugăm să încercați din nou mai târziu.

„Ce ar trebui să presupunem că trebuie să fie în mod firesc consecința desfășurării unei tranzacții de sclavi cu Africa? Cu o țară, vastă în întinderea sa, nu cu totul barbară, ci civilizată într-un grad foarte mic? Crede cineva că un comerț cu sclavi ar ajuta civilizația lor? ” William Wilberforce

2 Provocarea Spaniei în Lumea Nouă

3 Sclavia africană și Indiile de Vest

4 Începuturi imperiale în India

5 Clive și cucerirea Indiei

6 Wolfe și cucerirea Canadei

7 Pierderea coloniilor americane

9 Napoleon Provocă Imperiul

10 Cealaltă parte a lumii

11 Abolirea comerțului cu sclavi și sclavie

12 primele colonii africane

13 China și războaiele opiului

14 Marea Britanie - Centrul Imperial

15 Irlanda - Relația tragică

16 India și & # 34Great Game & # 34

17 Rebeliunea și revolta în India

18 Cum a devenit Canada o națiune

19 Explorarea și așezarea Africii

20 Aurul, lăcomia și geopolitica în Africa

21 Imperiul în literatură

22 Economie și teorii ale Imperiului

23 Imperiul Britanic luptă împotriva Germaniei Imperiale

24 Versailles și deziluzie

26 Cricket și Imperiul Britanic

27 India britanică între războaiele mondiale

28 Al Doilea Război Mondial - Anglia Singură

29 Al Doilea Război Mondial - Victoria Pirrică

31 Israel, Egipt și Canalul Suez

32 Decolonizarea Africii

34 Marea Britanie după Imperiu

35 Literatura colonială și postcolonială

Aceste 36 de prelegeri și PDF de 140 de pagini spun povestea Imperiului Britanic de la începuturile sale până la moartea sa. Profesorul Alitt nu acoperă nimic de zahăr, ci ne spune că Marea Britanie credea cu adevărat că ei erau stăpânii pământului și că erau cei mai buni care au condus-o. El ne mai spune că adevăratul motiv al dominației lor a fost dragostea pentru bani, care cred că este adevărat pentru orice cuceritor. În adânc este întotdeauna vorba de bani. Dacă nu mai plătește decât este timpul să vă reduceți pierderile.

Am învățat multe despre istoria britanică pe care nu le-am învățat niciodată în liceu. Imperiul britanic a început cu coloniile din America și s-a încheiat cu apartheidul din Africa de Sud. La un moment dat, soarele nu apunea niciodată asupra Imperiului Britanic. Profesorul spune, de asemenea, că oamenii din Marea Britanie sunt încă mai bine astăzi decât au fost până acum.
Am aflat despre problema irlandeză și dominația. Am aflat că Marea Britanie a învățat din pierderea coloniilor americane și nu a mai mers la război cu niciuna dintre coloniile lor, ci a compromis. Am aflat că, atunci când imperiul a permis coloniilor să se separe de ele, a existat de obicei haos și vărsare de sânge, în timp ce diferitele facțiuni căutau răzbunare și putere asupra dușmanilor lor percepuți.

Profesorul ne-a învățat, de asemenea, despre importanța greierului și bogăția literaturii provenite din Imperiul Britanic. De la Rudyard Kipling „Gunga Din” la „Cry The Beloved Country” de Alan Paton.

Oricine are dragoste de istorie britanică se va bucura de aceste prelegeri. De asemenea, vor fi sete de mai multe informații și vor continua să urmărească această foame cu mai multe cărți despre imperiu. Cred că acesta ar trebui să fie scopul fiecărui profesor, să trezească foamea de cunoaștere a elevilor săi.

Există ceva extraordinar la Imperiul Britanic. Dacă te uiți la o hartă a lumii și vizitezi Anglia, nu te poți abține să nu te întrebi cum o națiune atât de mică, cu oameni atât de blândi aparent, a construit un imperiu în care soarele nu apune niciodată. Chiar și acum, trebuie argumentat că soarele încă nu a apus pe toate teritoriile britanice.

Creșterea și căderea Imperiului Britanic este o carte audio despre cursuri grozave despre această istorie și acoperă aproximativ evenimentele din anii 1600 până în epoca post-război mondial 2. Are o durată uimitoare de 18 ore și este extrem de detaliat. Să vedem dacă pot rezuma punctele esențiale:

Imperiul Britanic a fost creat mai mult sau mai puțin accidental, nu prin intenție, ci prin fondarea diferitelor companii cărora li s-a acordat cartă pentru a exploata comerțul cu diferite teritorii. Aceste companii au ajuns să domine India, Africa și diferite alte teritorii, dar nu aveau nici o dorință de a conduce oamenii, așa că, în cele din urmă, sarcina de a conduce a fost dată țării în sine.
Asta însemna că Imperiul a fost de fapt construit foarte ieftin, iar cuceririle timpurii au fost făcute în primul rând prin superioritate tehnologică, nu prin lupte grele.
Corolarul este că Anglia nu ar putea conduce niciodată o parte a Europei continentale și nu a avut niciodată pretenții cu privire la acest lucru. În mod ironic, aceasta însemna că o concentrare unică asupra Marinei Regale a servit atât ca apărare, cât și ca o extindere a acoperirii imperiului.
La începutul istoriei Marinei Regale, o execuție a unui căpitan de mare britanic pentru că nu s-a angajat cu inamicul atunci când a apărut ocazia, a condus la o cultură în cadrul Marinei Regale de a fi agresiv în acțiunile sale. Acest lucru a dus la o buclă de feedback pozitiv, care a culminat cu dominația apelor de către Royal Navy.
Spre deosebire de multe alte imperii, Imperiul Britanic și-a învățat lecțiile din Revoluția americană, care a condus la o auto-guvernare între coloniile sale albe și la o eventuală independență a țărilor precum Canada, Noua Zeelandă și Australia.
Cu toate acestea, coloniile africane, indiene și asiatice au agitat pentru independență după cel de-al doilea război mondial, iar britanicii s-au grăbit să scape și de ele. Nu numai că sentimentul public împotriva păstrării imperiului era costul banilor imperiului pe care publicul dorea să-i pună în statul social al Marii Britanii. Aceste ieșiri grăbite au ieșit rareori bine în Africa, unde Botswana este singura care a avut o democrație continuă. Africa de Sud însăși a avut o istorie teribilă cu apartheidul, în timp ce restul fostelor colonii britanice au devenit conduse de dictaturi.
Imperiul britanic a fost prima (și singura) țară care a abolit sclavia fără un (război civil) ca în SUA. A abandonat sclavia, chiar dacă avea un puternic stimulent monetar pentru a continua cu instituția și și-a folosit marina pentru a bloca transporturile de sclavi peste Atlantic. Britanicii continuă să fie foarte mândri de acest lucru, în mod justificat.
Britanicii au fost supra-întinși de cel de-al doilea război mondial și au trebuit să fie rapid locul doi în fața americanilor până la sfârșitul războiului, luând ordine de la guvernul american, mai degrabă decât dictând condițiile angajamentului. În special, Roosevelt a stabilit că americanii nu ar trebui să lupte pentru a ajuta Marea Britanie să-și mențină imperiul.
După cum puteți vedea, un studiu al Imperiului Britanic se transformă rapid într-o istorie a SUA, Canada, Australia, Noua Zeelandă, India, Malaezia, Singapore și chiar părți din China. Este o întreprindere monumentală și cred că prof. Alitt a făcut o treabă grozavă. Singura slăbiciune pe care o pot găsi este că mi-aș dori să fi organizat mai bine temele, în loc ca întreaga carte audio să fie o narațiune cronologică a evenimentelor.

Indiferent, totuși, acesta este un depozit de informații masiv și conține multe titbits de care nu eram conștienți înainte, inclusiv detalii despre viața lui Mahatma Ghandi și mișcarea de independență indiană. Îl recomand, dar după ce am venit de la cursurile orientate spre știință, se simte cam slogan și mă bucur că am ales să fiu informatician în loc de istoric.


O istorie a British Airways prin decenii

Pentru a marca centenarul BA & # 8217 în 2019, am publicat o serie de 100 de părți despre istoria BA și a companiilor aeriene precedente.

Puteți examina numărătoarea inversă completă în ordine numerică sau pe teme.

De asemenea, am grupat cele mai multe articole pe deceniu mai jos:

Un Primer

Ca grund, iată un scurt istoric a BA și a companiilor aeriene predecesoare, care includ Imperial Airways, BOAC și BEA.

Anii 1910

The primele zboruri de către Aircraft Transport and Travel Ltd de la Londra la Paris la 25 august 1919, la care BA își urmărește originile.

Anii 1920

În 1924 activele Aircraft Transport and Travel Ltd și ale altor companii aeriene defuncte au fost combinate pentru a forma Imperial Airways.

A introdus Imperial Airways & # 8220 Prima clasă & # 8221 care nu a intrat cu adevărat în propriile sale avioane pe distanțe lungi până în anii 1980 și 1990.

La 1 mai 1927, Imperial Airways și-a prezentat propriul & # 8220Aripă de argint & # 8221 serviciu de la Londra la Paris, primul serviciu de lux în zbor.

India a fost deservit pentru prima dată de Imperial Airways în 1929 și este astăzi una dintre cele mai importante piețe BA-# 8217 pe termen lung.

Anii 1930

Arta posterului. Începând cu anii 1930, Imperial Airways și ulterior BOAC și BEA au folosit suportul afișului pentru a vinde conceptul relativ nou de aviație civilă.

Speedbird a fost sigla Theyre Lee-Elliott & # 8217s concepută pentru Imperial Airways în 1932 și ulterior a fost păstrată de BOAC.

În 1934 Imperial Airways a început primele servicii, împreună cu Qantas Empire Airways, din Marea Britanie până în Australia. Cele mai vechi călătorii au durat până la 12 zile și jumătate. Așa zboară din Marea Britanie către Australia a evoluat în 85 de ani.

Originalul British Airways s-a format în 1935, operând din Gatwick. Atât British Airways, cât și Imperial Airways au fost naționalizate pentru a forma British Overseas Airways Corporation în 1939.

The Terminalul Imperial Airways Empire, Victoria, a fost deschisă în 1939 și a dus pasagerii la Aeroportul Croydon și cu trenul la Southampton pentru servicii de bărci zburătoare. S-a închis în 1980.

Anii 1940

După reluarea aviației comerciale după cel de-al doilea război mondial, BOAC a dezvoltat noi servicii către America de Nord și servicii din întreaga lume. British European Airways a început, de asemenea, serviciile pe termen scurt în 1946.

Tot în 1946, BOAC își opera primele servicii din ceea ce urma să devină Aeroportul Heathrow din Londra și hub-ul principal BA & # 8217.

Anii 1950

Anii 1950 au văzut începutul erei jeturilor cu primele zboruri cu jet transatlantic din Londra către New York.

La 31 ianuarie 1952, Majestatea Sa Regina, apoi prințesa Elisabeta, și-a luat rămas bun de la regele George al VI-lea, regina Elisabeta și prințesa Margareta pe aeroportul din Londra înainte de a pleca cu un avion BOAC împreună cu prințul Filip pentru un turneu mondial în Africa, Australia și Noua Zeelandă. Această călătorie a fost scurtată după moartea regelui George al VI-lea. Prințesa Elisabeta s-a întors o săptămână mai târziu din Kenya pe același avion BOAC cu regina Elisabeta a II-a.

La 19 mai 1953, British European Airways a deschis London Waterloo Air Terminal. Aceasta a avut o viață scurtă și în 1957 BEA s-a mutat la terminalul aerian West London. Ambele au fost acum demolate.

Unul dintre cele mai întunecate momente din istoria sportului britanic, Dezastru aerian din München din 1958.

În 1958, BOAC a învins Pan American World Airways pentru a opera prima zbor transatlantic cu pasageri de la Londra la New York. New York ar deveni cea mai importantă destinație pe termen lung a BA & # 8217.

Anii 1960

& # 8220 Kiss Me Good Night, sergent major & # 8221 O reclamă ușor neliniștitoare BOAC TV din anii 1960.

& # 8220Trident Over Europe & # 8221 Avionul cu distanțe scurte care deservea BEA și BA între 1962 și 1986.

În anii 1960, BEA și BOAC au lucrat cu designeri de modă pentru a introduce uniforme dedicate. Iată cum este Uniforma personalului BA a evoluat încă din zilele BEA și BOAC.

În 1964, BOAC a introdus produsele britanice mult iubite Avioane VC10 & # 8220 Rapid, tăcut, senin & # 8221.

La 8 aprilie 1968, un avion BOAC Boeing 707 a suferit o defecțiune a motorului la scurt timp după decolare la Londra Heathrow. Din cei 116 pasageri și 11 echipaje, 5 persoane au fost ucise, inclusiv stewardesa Barbara Jane Harrison care a primit un premiu postum al lui George Cross pentru vitejia ei în asistarea la evacuare.

Anii 1970

BEA, BOAC și o serie de companii aeriene mai mici s-au reunit sub consiliul British Airways în 1972 și au fuzionat pentru a deveni British Airways în 1974. În anii 1970 s-a prezentat cel mai iconic avion, Concorde, și cel mai transformator avion cu distanțe lungi, Boeing 747.

Deschis în 1970 și cunoscut inițial sub numele de Terminalul BOAC, Terminalul 7 din New York JFK este singurul terminal deținut și operat de o companie aeriană internațională.

Un avion BOAC Super VC10 a fost deturnat la Dawson & # 8217s Field în septembrie 1970. Incidentul a determinat o revizuire radicală a securității aviației și implementarea unui control mai mare al bagajelor, recenzii ale listelor de pasageri și detectoare de metale în aeroporturi.

La 14 aprilie 1971, BOAC a început zborurile de pasageri de la Londra la New York cu Regina Cerului, The Boeing 747. Aceasta trebuia să rămână în serviciu la BA până în 2024, dar a fost retrasă prematur în vara anului 2020 din cauza COVID-19.

& # 8220Nu am uitat niciodată că ai de ales. & # 8221 Aceasta a fost promisiunea Caledonianului britanic, înființat ca o & # 8220 a doua forță & # 8221 de a concura împotriva BA în 1971. ulterior a fost achiziționată de BA în 1988.

Livrea Negus a fost prima livrare oficială BA după fuziunea BEA și BOAC în 1974.

În 1975, British Airways a primit o Stema care apar astăzi pe avioane.

Vino la poartă cu zece minute înainte de plecare fără bilet și ți se garantează un loc. Naveta, Serviciul BA & # 8217s turn-up-and-go pe rutele interne din Marea Britanie lansat în 1975.

Membru al echipajului de cabină Rosalind Hanby a fost chipul British Airways în anii 1970 și începutul anilor 1980, înainte de a părăsi compania aeriană pentru a urma o carieră în televiziune.

În 1976 Concorde a intrat în funcțiune, operând inițial de la Londra Heathrow la Bahrain. Aceasta a fost aeronava emblematică și niciodată să nu fie înlocuită de halo de marcă a BA până când nu și-a finalizat ultimul zbor programat în 2003.

Anii 1980

Anii 1980 au fost un deceniu de revoltă uriașă. Un nou management, identitate de marcă și livrare, agenție de publicitate și modificări uriașe ale personalului au văzut compania aeriană renovată pentru a o pregăti pentru privatizare.

Până la sfârșitul deceniului, BA avea îndoieli cu privire la faptul că avea potențialul de a fi o forță majoră în aviația globală.

Lord King of Wartnaby, cunoscut pentru maniera bruscă și lipsa de răbdare față de jurnaliști, a fost numit președinte în 1981.

În martie 1981, BA a introdus prima sa cabină de clasă business de lungă distanță, de marcă. & # 8220Super Club & # 8221 Acesta a fost cel mai larg loc din clasa business, cel puțin în anii 1980.

Clubul executiv BA a fost lansat în 1982 cu un accent inițial pe exclusivitate, de atunci a devenit un instrument de marketing extrem de puternic și o afacere de sine stătătoare, cu multe milioane de membri participanți.

Lord Marshall of Knightsbridge, a fost numit CEO al BA în 1983. Împreună cu Lord King, Lord Marshall a fost creditat cu schimbarea BA în anii 1980 și acționând ca o folie pentru Lord King.

La începutul anilor 1980, BA a început una dintre cele mai faimoase relații de agenție de publicitate / clienți din lume Saatchi & amp Saatchi.

Acest lucru a dus la pretenția de a fi & # 8220 Compania aeriană preferată din lume și # 8217 & # 8221 & # 8211 unul dintre cele mai puternice sloganuri de publicitate din toate timpurile utilizate de BA între 1983 și 2001.

& # 8220Manhattan & # 8221 a fost prima lucrare majoră a lui Saatchi & # 8217 pentru BA, o reclamă TV de mare buget și un semnal foarte îndrăzneț al intenției BA & # 8217 de a fi & # 8220 Lumea și # 8217s Compania aeriană preferată. & # 8221

În 1983, BA a introdus Boeing 757 care a fost calul de lucru al flotei de curse scurte BA & # 8217 în anii 1980 și 1990.

„Duetul de flori” de Léo Delibes din opera Lakmé a fost introdusă pentru prima dată în 1984 și a fost remixată de multe ori este tema oficială a companiei aeriene.

Livrea proiectată de Landor Associates la începutul anilor 1980 pentru a revigora imaginea BA & # 8217 și a pregăti compania aeriană pentru privatizare.

La 22 iunie 1984, Virgin Atlantic și-a lansat zborul inaugural din Londra Gatwick către Newark. Imaginea de distracție și informalitate a Virgin & # 8217 a fost un contrast puternic cu cea a BA și cele două companii aeriene au avut o relație de multe ori rancoră.

& # 8220 Soarele nu apune niciodată pe British Airways & # 8221 Din 1985, când BA începe să promoveze nu doar acoperirea și rețeaua globală, ci și serviciul său în zbor.

& # 8220 Punerea oamenilor pe primul loc & # 8221 Programul de instruire pentru zeci de mii de angajați BA în anii 1980.

Zborul British Airtours 28M în 1985, ceea ce a dus la pierderea a 55 de vieți, atunci când aeronava a suferit o defecțiune necontenită a motorului după decolare.

Zborul de vis, este o organizație caritabilă independentă fondată de foști membri ai personalului BA Patricia Pearce MBE și Derek Pereira în 1986. Strânge fonduri pentru a duce sute de copii cu o boală gravă sau un handicap pe un BA 747 închiriat la Orlando, Florida.

1987 a fost anul privatizării BA & # 8217s ca & # 8220Britain & # 8217s Highest Flying Company & # 8221 și începutul erei & # 8220Wall Street & # 8221, care s-a reflectat în mare parte din publicitatea sa de atunci.

După achiziționarea Caledonianului britanic, BA a moștenit un ordin pentru Avioane familiale Airbus A320 care a intrat în funcțiune în 1988 și urma să devină azi calul operațiunii BA & # 8217s pe termen scurt.

În 1988, un nou brand pentru cabina sa de clasă business pe distanțe lungi, Lumea cluburilor care este motorul # 8220profit & # 8221 al companiei aeriene și sursa unora dintre cele mai mari inovații ale sale.

Tot în 1988 BA a introdus Club Europa marca pentru cabina sa de clasă business pe distanțe scurte. În funcție de punctul dvs. de vedere, acesta este un substitut slab pentru First Class pe SUA pentru companiile aeriene asiatice sau o poliță de asigurare binevenită atunci când zboară pe distanțe scurte în Europa.

Campania publicitară BA & # 8217s din 1989, o perioadă de încredere în sine când BA a căutat să fie o companie aeriană cu adevărat globală.

Una dintre cele mai mari reclame TV din toate timpurile și una dintre cele mai eficiente utilizări de imagini non-aeriene de către o companie aeriană, & # 8220Fata & # 8221 din 1989.

Anii 1990

Anii 1990 au fost un deceniu volatil. Compania aeriană s-a trezit prinsă în războiul din Golf din 1990. De asemenea, a trebuit să se lupte cu creșterea companiilor aeriene low cost. O revizuire importantă a mărcii pentru a repoziționa compania aeriană ca o companie aeriană globală, s-a dovedit a fi foarte slab primită în Marea Britanie.

& # 8220Airline & # 8221 Seria de documente fly-on-the-wall din BBC & # 8217s pe BA din 1990, în timp ce se pregătește să facă față unei noi competiții și să livreze primul său avion Boeing 747-400.

În 1990, BA a introdus probabil unul dintre cele mai frustrante și plăcute avioane, atât pentru pasageri, cât și pentru echipaj, avionul Boeing 767.

& # 8220Sosire acasă & # 8221 O campanie publicitară care evidențiază unul dintre cele mai bune aspecte ale călătoriilor de afaceri și # 8211 întoarcerea acasă.

& # 8220 Ultimul zbor către Kuweit & # 8221 Unul dintre cele mai controversate zboruri BA din istoria sa. Circumstanțele legate de zborul BA149 către Kuweit, care a plecat de la Heathrow la 1 august 1990, rămân supuse litigiului și este puțin probabil să se rezolve vreodată.

Crezi în Concorde? Chiar ai putea zbura pe Concorde pentru a-l vizita pe Moș Crăciun în Laponia?

& # 8220Surpriză, surpriză & # 8221 Un spectacol de cinema viral a evocat Saatchi & amp Saatchi în 1991 pentru a comercializa BA Holidays.

În fața unei prăbușiri a cererii după războiul din Golf din 1990, BA a oferit fiecare loc pe fiecare zbor internațional către și dinspre Marea Britanie într-o zi din 1991 în Cea mai mare ofertă din lume și # 8217.

În 1991, BA a continuat să introducă cabine de marcă cu Călător în lume, cabina sa economică pe distanțe lungi.

La începutul anilor 1990, BA a încercat să creeze un hub dublu londonez la Londra Gatwick, dublarea lui & # 8220 Hubul fără hubbub. & # 8221 Acest lucru a fost derulat de la sfârșitul deceniului.

& # 8220In Curtea Domnului King & # 8221 Fostul președinte al BA Lord King era cunoscut pentru maniera sa bruscă cu jurnaliștii. Când BA a permis Financial Times în 1992 să viziteze biroul Lord King și # 8217 din St James și # 8217, ce ar putea merge prost?

& # 8220Unde este toată lumea? & # 8221 întreabă BA într-o campanie de publicitate TV post-apocalipsă din 1994.

2 Motoare 4 Long-Haul. O aeronavă care este greu de iubit pasagerilor, dar bimotorul Boeing 777-200 a devenit pilonul principal al flotei de curse lungi BA & # 8217 de la mijlocul anilor '90.

La 10 noiembrie 1995 easyJet a lansat primul său zbor de la Londra Luton la Glasgow. Aceasta a început lupta de 25 de ani a BA & # 8217 pentru a concura companii aeriene low cost.

În anii 1990, BA a introdus conceptul de lounge Terase. Așa se face Saloane British Airways au evoluat în ultimii 40 de ani.

În 1997, sub numele de cod & # 8220Project Utopia & # 8221, BA & # 8217 au lansat o nouă identitate pentru compania aeriană, dar era cunoscută mai ales pentru nefericitul și mult neînțeles. World Images cu aripi.

Aceasta a văzut și introducerea livrea Chatham Dockyard, introdus pentru prima dată pe Concorde și acum aplicat pe toată flota BA & # 8217.

Reacția adversă la volanele World Images evidențiază modul în care BA nu a avut întotdeauna o relație ușoară cu țara sa natală și în anii 1990 a recrutat chiar scriitorul american PJ O & # 8217Rourke pentru a oferi publicului britanic o bifă ușoară pentru că nu este mai mândru de transportator de origine. Iată cum ar fi BA și 8217 Identitate britanică a evoluat în timp.

În 1998, BA și-a deschis 200 de milioane de lire sterline Cartierul general al Waterside, lângă Heathrow proiectat de arhitectul Niels Torp.

& # 8220O aventură în linia aeriană & # 8221 & # 8220Go & # 8221 a fost compania aeriană low cost lansată de BA la Londra Stansted în 1998 sub conducerea Barbara Cassani. A fost vândut către 3i trei ani mai târziu.

În 1999, a operat primul zbor livrat BA Aeroportul London City Royal Docks, estul Londrei până la Sheffield. Ulterior, va deveni o bază semnificativă pentru filiala BA & # 8217 BA CityFlyer Ltd.

Francizele. Franciza a fost o parte importantă a afacerii BA & # 8217, cu până la 11 companii aeriene care adoptă numele BA și livrarea. La sfârșitul anilor 1990, până la 6 milioane de pasageri au zburat cu linii aeriene de franciză. Astăzi sunt doar doi, cât mai mulți s-au luptat să concureze cu companiile aeriene low cost.

Anii 2000

După unul dintre cele mai semnificative evenimente din istoria aviației, la 11 septembrie 2001, BA a întreprins o revizuire a afacerii sale cunoscute sub numele de „Dimensiunea și forma viitoare”.

A avut efecte de anvergură. BA a început reducerea la Gatwick. Acesta și-a remodelat rețeaua Heathrow, reducând numărul de zboruri cu 1/2 escală în favoarea partajării codurilor cu companiile aeriene partenere. Concorde a fost retras din funcțiune în 2003. BA și-a redus semnificativ prezența în regiunile Regatului Unit.

World Traveler Plus este cabina economică premium de lungă distanță BA & # 8217 introdusă în 2000.

KLM a fost compania aeriană cu care BA ar fi trebuit, dar nu a reușit în mod repetat, să se unească. Discuțiile au avut loc pentru a doua oară în 2000 și KLM a fuzionat în cele din urmă cu Air France.

BA2069 către Nairobi. În decembrie 2000, un pasager a intrat pe puntea de zbor a unui Boeing 747 care zbura de la Gatwick la Nairobi și a preluat controlul aeronavei. Ulterior, a aterizat în siguranță în Nairobi.

Cea mai proastă zi din istoria aviației 11 septembrie 2001 și impactul său asupra BA.

Acest lucru a determinat BA să-i suspende pe mulți fostele rute.

Când BA & # 8217s Cabina Boeing 747 First Class a apărut în filmul James Bond din 2002 & # 8220Die Another Day & # 8221.

Cum este o dispută industrială la furnizorul de catering BA & # 8217s Gate Gourmet a pus la pământ BA la Heathrow timp de zile la înălțimea verii în 2005 și a costat compania aeriană 40 de milioane de lire sterline.

Willie Walsh, fostul CEO combativ al Aer Lingus a fost numit CEO în 2005 și este acum CEO al companiei sale mamă, IAG, până la pensionarea planificată în septembrie 2020.

ba.com Ai făcut clic încă? Cum BA a învățat să îmbrățișeze internetul la începutul secolului.

În 2005, Bartle Bogle Hegarty a câștigat contul de publicitate BA de la M & ampC Saatchi. Trăind după mantră și # 8220 Când lumea zig, Zag și # 8221, iată ce este cea mai importantă lucrare pentru BA.

În 2007, BA și-a vândut compania aeriană regională BA Connect către Flybe, câștigându-se singură pe nume & # 8220 London Airways & # 8221. Un an mai târziu, a suspendat ultimul zbor rămas lung de la Manchester, către New York JFK.

Zbor BA38 Un Boeing 777-200 care a aterizat în afara pistei de la Londra Heathrow în ianuarie 2008 la sosirea sa de la Beijing.

& # 8220 Deci, calm, tu & # 8217 vei purta pur și simplu prin & # 8221. BA & # 8217s promite pentru noua sa casă la Terminalul 5 din Londra Heathrow, care s-a deschis în mod haotic în martie 2008.

OpenSkies a fost compania aeriană premium BA & # 8217s & # 8220boutique & # 8221 lansată de Dale Moss și operată între Paris Orly și New York din iunie 2008 timp de aproape zece ani. Alte rute precum Amsterdam & # 8211 New York și Paris & # 8211 Washington s-au dovedit a fi de scurtă durată.

& # 8220Oportunități & # 8221 BA & # 8217s postează că Lehman Brothers prăbușește campania publicitară pentru a încuraja pasagerii să zboare din nou.

Club World London City, lansat în 2009, serviciul BA business all business de la London City la New York JFK. Acest lucru a devenit extrem de popular printre pasageri când a fost lansat. Cu toate acestea, planurile de extindere a serviciului către alte orașe din SUA nu s-au realizat niciodată și, după toate probabilitățile, acesta va fi suspendat pe termen mediu.

Anii 2010

După un deceniu de contracție, iar BA a căzut în urma altor companii aeriene europene în consolidare, a început să recupereze. A fuzionat cu Iberia în 2011 și după fuziunea sa cu bmi în 2012 a putut crește semnificativ la Heathrow.

Relația specială. După două încercări nereușite și proteste semnificative ale Virgin Atlantic, BA a sigilat în cele din urmă afacerea sa transatlantică cu American Airlines.

Fuziunea BA și Iberia în 2011, sub umbrela noii sale companii-mamă International Airlines Group, care exercită acum o influență considerabilă asupra companiei aeriene.

& # 8220 The Independent Independent & # 8221, bmi British Midland care obișnuia să-i alerge pe BA pe rutele interne din Marea Britanie până când a fost achiziționată de compania-mamă BA & # 8217 IAG de la Lufthansa în 2012.

& # 8220Don & # 8217t Fly & # 8221 BA le spune clienților să rămână acasă în timpul Jocurilor Olimpice de la Londra 2012.

& # 8220Caută & # 8221 O reclamă interactivă care a identificat avioanele BA care zboară deasupra capului pentru a sărbători magia zborului.

În 2013, BA a primit livrarea primului din doisprezece Airbus A380 aeronavă și este una dintre cele mai populare avioane de cursă lungă BA & # 8217 pentru pasageri.


Colonizarea britanică

După citire, câteva romane de literatură postcolonială precum Lucrurile se destramă, Boabe de grâu, și PrafAm început să înțeleg de ce să ai acest lucru ca cunoștințe comune este semnificativ până astăzi. Nu vorbesc despre sclavie sau, mai degrabă, sunt diferite de interpretarea americană a britanicilor. Noi, ca cetățeni privilegiați într-o țară modernă din prima lume, nu am înțelege niciodată cu adevărat impactul pe care l-a creat guvernul britanic asupra țărilor lumii a treia. Înțeleg că țările africane nu au fost singurele afectate, dar ele sunt cele care au suferit cele mai multe daune. Presupunerea mea este că acestea sunt țările cel mai afectate de rasism. Irlandezii nu au trebuit să se ocupe de a fi micșorați pentru culoarea pielii, nici americanii. Când a venit în Nigeria sau Kenya, britanicii au disprețuit cu siguranță simpla apariție a oamenilor. Acesta este unul dintre motivele pentru care Africa este greu să iasă din starea lor economică dăunătoare. Desigur, există multe alte variabile care se adaugă la ea, cu toate acestea, colonizarea britanică a fost una care era prevenită.

Nu intenționez ca aceasta să fie o postare empatică pe blog, astfel încât să ne simțim cu toții rău pentru Africa. Sunt sigur că ei înțeleg prin ce trec și le-am putea cruța petrecerea de milă. Ceea ce încerc, de asemenea, să spun este că, chiar și după ce am citit aceste romane și am știut aceste informații, aș spune că mulți vor crea în continuare un aspect al Africii cu o singură poveste pe care toți africanii l-au suferit și au trăit o viață primitivă oprimată. Nu putem fi cei care să concluzionăm ceea ce au experimentat. Toți africanii și-au trăit propriile lupte, diferite unul de celălalt, la fel ca modul în care suntem ca indivizi în aceeași lume. Să nu ne asumăm stereotipurile asupra altor oameni, deoarece aceasta poate afecta modul nostru de gândire pe termen lung. Cel mai bine este să-i întâmpinăm pe cei din jur ca egali și să creăm o stare de echilibru de pace.


Recenzie: Volumul 27 - Imperiul Britanic - Istorie

Toate facilitățile Java InputOutput (IO) se bazează pe fluxuri, care oferă modalități simple de a citi și scrie date de diferite tipuri. Java oferă multe tipuri diferite de fluxuri, fiecare cu propria aplicație. Universul fluxurilor este împărțit în patru mari categorii: fluxuri de intrare și fluxuri de ieșire, pentru citirea și scrierea de date binare și cititori și scriitori, pentru citirea și scrierea de date textuale (de caractere). Sunteți aproape sigur familiarizați cu tipurile de bază ale fluxurilor, dar știați că există un CipherInputStream pentru citirea datelor criptate? Și un ZipOutputStream pentru comprimarea automată a datelor? Știți cum să utilizați în mod eficient fluxurile tamponate pentru a vă face operațiunile IO mai eficiente? Java IO, ediția a II-a a fost actualizat pentru API-urile Java 5.0 și vă spune tot ce trebuie vreodată să știți despre fluxuri și probabil mai multe. O discuție despre IO nu ar fi completă fără tratarea seturilor de caractere și formatare. Java acceptă standardul Unicode, care oferă definiții pentru seturile de caractere ale majorității limbajelor scrise. În consecință, Java este primul limbaj de programare care vă permite să faceți IO în practic orice limbaj. Java oferă, de asemenea, un model sofisticat pentru formatarea datelor textuale și numerice. Java IO, ediția a II-a vă arată cum să controlați formatarea numerelor, să folosiți caractere în afară de setul de caractere ASCII standard (dar învechit) și să începeți să scrieți software cu adevărat multilingv. Java IO, 2nd Edition includes: Coverage of all IO classes and related classes Indepth coverage of Java's number formatting facilities and its support for international character sets

Author(s) :Elliotte Rusty Harold (2006)

Faceți clic pe linkul de mai jos pentru a start the download Java I/O

Cuvinte cheie):
download Java I/O ebook software
descărcați ebook crepuscul
cumpărați manual de cărți electronice
buy ebook Java I/O

ebook Java I/O library free
Java I/O ebook download
ebook business training
descărcări de cărți electronice pentru copii
Java I/O Movie Download Sites
Free Java I/O Online
Download Java I/O For Ipod
Download Java I/O Hq
Download Java I/O Movies
Watch Java I/O 2010 Full Movie
Watch Free Java I/O online
Java I/O Movie Soundtrack


The Burden of Statesmanship: Churchill as Chancellor 1924-1929

Mr. Brown graduated in 2010 from Ashland University, where he studied political science, economics and history with the John M. Ashbrook Center for Public Affairs. He is a 2010 recipient of the Charles Parton Award for his senior thesis on the British Empire in India.

The world on the verge of its catastrophe was very brilliant.” Winston Churchill was writing of July 1914, in his memoir Criza mondială. Europe’s empires were gathered into “an immense cantilever”— two mighty rival systems of alliance “glittering and clanking in their panoply,” being drawn ineluctably into the destructive vortex of World War.

Churchill observed these events from his room at the Admiralty, where he had marshaled naval defenses for the conflict. One of the few who anticipated the massive changes the war would cause, he would spend the rest of his life confronting unresolved repercussions of this titanic struggle. His 1930s warnings of Nazi aggression are tied to the unfinished business of World War I.

Many, however, fail to trace a consistent path between Churchill’s hawkish stances in both world wars through his 1924-29 tenure as Chancellor of the Exchequer. His conduct of this office attracts heavy criticism for his decision to return Britain to the Gold Standard in 1925. 1

Though the immediate consequences of this policy were bad, a just evaluation must avoid the error of isolating it from historical context, imposing pure economic philosophy onto consequences determined by political forces. In the end, the return to gold shows Churchill shouldering the burden of states- manship—using every tool at his disposal to forge a lasting peace in a world intent upon repeating the fatal mistakes of the past.

Throughout the 19th century, Britain presided over a tenfold rise in global trade under the classical Gold Standard. 2 Often misunderstood, the Standard arose naturally from the bartering system in which commodities were exchanged directly. Over time, gold proved to be the most universally desired commodity, and we began to measure the value of goods against it.

As a commodity, gold became the measuring stick of value for goods and eventually developed into the accepted medium of exchange. For ease of trade, banks began to hold gold reserves, and would issue the depositor a paper receipt that could be exchanged as gold in the marketplace. Over time, central banks gained a monopoly on issuing these receipts, and produced paper currencies that were “IOUs” 3 for “a specified weight of gold” held by the national banking system. 4

The amount of currency in circulation was, therefore, limited by the amount of bullion in the national gold reserve. If a central bank pursued an unwise inflationary policy—say by issuing paper currency not represented by gold reserves—the citizenry could protect their savings and “vote” against this action by exchanging their paper bills for gold at national banks. This would contract the gold reserves in the central bank and force them to reverse their policy to stem the gold drain.

Since units of currency were worth a set amount of gold, they could be directly translated into foreign currencies at fixed exchange rates based upon their relationship to gold. These constant exchange rates, founded on gold, tied world markets together with a single standard and created a uniform set of global prices. If a central bank did not preserve the value of a currency, and inflated the money supply, the rise in domestic prices would decrease exports and cause people to spend money abroad, where goods were cheaper.

As a nation received gold, it would issue paper currency to represent this monetary inflow. This increase in money would eventually cause domestic prices to rise and make foreign goods more affordable. In response, the flow of trade would reverse, as gold found its way to cheaper goods abroad and synchronized trade with market forces. In this way, domestic monetary policy was directly linked to a nation’s exchange rate. This process held international gold reserves in proportion to each other based upon how much wealth individual nations produced.

This self-regulating international system depended on central banks to follow these “rules of the game” and to maintain confidence in their national monetary structures by following the impulses of the Gold Standard mechanism as they set policy. Under this system, money was an impartial standard of value through which market forces could direct capital and allocate resources in proportion to needs of society. Central banks could not abuse monetary policy by artificially lowering interest rates to overextend credit, issuing bonds to finance budget deficits, or manipulating the money supply to boost exports—since excessive borrowing and lending would deplete the national gold reserve.

As a result, countries could not manipulate their currency to run long-term budget deficits or trade imbalances without risking financial collapse: distortions in the market were forced back to equilibrium by the Gold Standard.

Sometimes touted as an economic cure-all, the Gold Standard posed many practical challenges. Because it essentially created a unified currency zone, the effects of sharp corrections or poor monetary policies were often carried, through trade, into other nations.

The sheer rigidity of the Gold Standard also made it difficult for a relatively fixed money supply to keep pace with the expansion of the global economy. In some decades, gold discoveries lagged behind economic output, causing money shortages. In others, gold rushes caused the money supply to outdistance production, stimulating inflation.

Given the dynamism of the modern global economy, it would prove difficult to revive this system. But in this historical context, the Gold Standard offered the best solution to the complexities of international trade. Despite its imperfections, it brought stable prosperity to the world and linked forty-seven nations through trade by 1914. 5

Over decades, the economies of the world grew together through Free Trade and the Gold Standard. But World War I was a traumatic shock to this system. Britain lost one of her largest continental customers—Germany—and was one of many nations struggling for economic survival in a period of commercial disruption. Governments commandeered private industry to coordinate the war effort, and disengaged the Gold Standard mechanism to facilitate massive deficit spending.

Released from fiscal restraint, European governments resorted to inflationary policies and heavy borrowing to finance the war. The major combatants squandered $200 billion, about half their combined wealth, on the conflict. 6 By 1918, the paper bills in circulation had doubled in Britain, tripled in France, and quadrupled in Germany. 7

Allied borrowing left America with over 40% of world gold reserves and billions of dollars in outstanding European loans. 8 A tangled web of international debt claims and excess paper currency weakened the ability of money to report accurately the size of national economies in proportion to one another.

The war also severed the connection between domestic monetary policy and international exchange rates. This left the global system woefully out of equilibrium as nations attempted to reconnect their economies through trade. While many nations neared insolvency, an embittered Europe shunned prewar laissez-faire doctrines and sought domestic price stability at the expense of international price stability. The vestiges of the old world lingered, but now countries turned inwards to seek the interwar ideal of autarky, or self-sufficiency.

Before the war, London was the investment capital of the world. Of the 31.5% of British national income derived from trade, 9 8% came from overseas investments. 10 But Britain emerged from the war with exports at half their prewar levels and gold reserves dwindling. 11 In response, Parliament suspended the export of bullion until 1925, when the country expected to resume a functioning Gold Standard. Restoring trade was imperative to reviving the British economy, but this first required realigning domestic and international price levels.

The only historical guide for Britain’s domestic quandaries was the resumption of gold in 1821. 12 Rather than devalue sterling following the Napoleonic Wars, the Bank of England had chosen to reverse wartime inflation by deflating the currency to its prewar value over six painful years. Britain emerged a colossus, and experienced a century of unprecedented progress.

A Good Idea at the Time

Now, a century later, after a far more devastating war, Bank of England Governor Montagu Norman sought to apply the same methods to bring sterling back to its prewar worth of $4.86. 13 To this end, he set out to stabilize the global monetary system and return to gold through the international cooperation of central banks. At the Genoa Conference in 1922, Norman helped engineer a new monetary order around the gold-exchange standard. 14 Under this system, currencies of primary countries, such as the United States and Great Britain, were backed by gold and could essentially function as gold in most international transactions. Rather than send bullion to pay for imports, a nation could make payments in gold-backed bills.

Secondary countries not directly tied to gold could use these bills, instead of gold reserves, to issue more paper currency. Since the world’s money supply was not strictly limited to gold, this gold-exchange standard disabled the old Gold Standard’s anti-inflationary mechanism and increased the amount of credit flowing through the international markets.

By 1924, the pound was within 10% of its prewar parity against the dollar. 15 Norman had gained approval to resume the Gold Standard from Philip Snowden, Chancellor of the Exchequer in the first Labour government (January-November 1924). When that government fell, the final decision was left for the incoming Conservative ministry.

Winston Churchill was glowing as he donned the robes his father had worn as Chancellor of the Exchequer and assumed the same high office. His return to the Conservative Party and appointment by the Prime Minister were as big a surprise to him as they were to England. But no shortage of problems awaited him.

After the war, unemployment swelled to 23% 16 before stabilizing at 11.7% in 1923. 17 Hardest hit were the old industries of the North, such as textiles, coal and manufacturing. The war effort had fueled the growth of these industries beyond what could be supported in peacetime, and the postwar malaiserevealed their inefficiencies. Britain had lost ground to industrializing nations before the war and the revived capacities of Europe were providing stiff competition.

The war had also seen union membership balloon, to 8.3 million in 1306 organizations. 18 Unions resisted the deflationary pressure on wages introduced by the central bank, and hindered the adjustment process needed to restore British international competitiveness.

Also, business interests lacked the capital to upgrade their manufacturing capabilities or to risk tapping into new industries. Stalemate and stagnation reigned as Churchill turned to the pressing issue of gold resumption.

Churchill Chooses Gold

Only the “final steps” toward gold remained as Churchill entered office. 19 Four successive governments over five years had unequivocally supported a return to gold, but Churchill recognized the gravity of this decision and began consulting his advisers. 20

Since gold was seen as the true form of money in those days, everyone thought the return to gold was inevitable. The only question was the timing the only controversy was restoring prewar parity. On 31 December 1925, the gold embargo would expire, returning the pound to its prewar value. 21 Montagu Norman, adamantly insisting that Britain would be ready, devised a plan with Benjamin Strong, the New York Federal Reserve President, to cushion the changeover using American credit. A government committee unanimously endorsed this measure, and only two witnesses testified against resumption at prewar parity.

Churchill was no financial expert, but was unwilling to be pressured into a decision. He endeavored to understand both sides of the issue, floated polemics to elicit answers from the Bank, and invited the dissenters, John Maynard Keynes and Reginald McKenna, to explain their objections over dinner.

McKenna, a former Chancellor of the Exchequer, feared the short-term consequences of the old parity, but was fatalistic: “[Y]ou will have to go back but it will be hell.” 22

Keynes, however, saw the Gold Standard as “a barbarous relic” 23 and envisioned “a more scientific standard.” 24 In his mind, the Gold Standard restricted the government from curing England’s ailing economy through monetary policy. Under the pure paper standard Keynes advocated, the value of money would be determined and manipulated by the government as a means to manage economic growth.

By inflating the money supply to expand credit and increase spending, Keynes believed government experts could revive a stalled economy. This chronic inflation, however, only wears away the value of money and creates a subjective standard of value that obscures the fundamental realities of the economy it does not create wealth. These policies flood industries with excessive volumes of paper credit and finance unsustainable economic booms that rapidly collapse. Furthermore, the fluctuating value of money increases the volatility of international trade as floating exchange rates plummet and soar based upon international demand for national currencies.

In no way did this system promote the price stability the world desperately needed between the wars. Throughout his lifetime, Keynes was notoriously inconsistent on many of his guiding principles, but was invariably committed to his belief that governments could manufacture prosperity. 25 As he expressed these views, nations just across the Channel were self-destructing from extreme doses of the remedies he was proposing for Britain.

As Keynes lobbied Churchill, he correctly noted that prewar parity inflated the value of sterling by 10%. This meant a foreigner had “to pay 10% more in his money or we have to accept 10% less in our money” for exports. 26 The Gold Standard would eventually close this price level gap through deflation, but promised a stable international exchange. Keynes wanted a fundamentally different solution: to reduce unemployment by freeing credit and leaving the “foreign exchanges…to look after themselves.” 27

British unemployment, however, was structural—caused by fundamental weaknesses in the economy, such as outdated industries. It would not be cured by printing more currency. Keynes failed to see the importance of establishing a stable international exchange, though he did not advocate protectionism (tariffs) until the Great Depression. He believed Britain could find a government-managed prosperity if freed from the inevitable volatilities of trade and international competition. 28 Obsessed with the short run, Keynes had no vision except to turn inwards and shelter Britain’s antiquated economy from the invigorating power of competition. The lone voice against gold was one of countless voices around the world advocating the nationalistic pursuit of economic self-sufficiency.

This was a far cry from Churchill’s vision. He felt that the times demanded bold leadership to restore international stability and awaken domestic industry. For Churchill, this issue was not “entirely an economic matter” but “a political decision.” 29 Good economic theory traces rational principles to their logical conclusions it is the mathematical science of producing the most with the least. But applying economic theory in politics involves human activity and uncertainty.

In theory, it would have been easiest to devalue sterling after the war, since there are only painful remedies for currency inflation. To devalue, however, would be comparable to declaring bankruptcy. It would mean that all outstanding currency could only be repurchased at a fraction of its previously guaranteed value. 30 By 1925, this would have shattered confidence in sterling and erased any benefits of devaluation by sinking the recovering financial sector.

Churchill could not alter the past—so he made a decision in view of the present. He saw the virtue of gold in establishing “a uniform standard of value to all international transactions.” 31

Europe’s manipulated currencies had transformed the use of money from an impartial standard of exchange to a weapon of policymakers. It created imbalances as national policy aims devolved into currency crises, or were used to destabilize trading partners for competitive advantages.

In an island nation dependent on trade, these fluctuations had a profound effect on the stability of domestic prices. Rather than finding stability through autarky, or at the expense of other nations, Churchill hoped Britain’s financial influence would restore fair competition to the globe and temper wartime rivalries. The longer Britain waited, the more her influence waned in establishing a stable international system.

The overseas Empire was growing restive waiting for Britain to move. The Dominions were contemplating returning to gold independently, “not on the basis of the pound sterling, but of the dollar.” 32 This was alarming. Nations conducting business in pounds (later called the “sterling bloc”) represented a crucial monetary network in the interwar years. Its demise would have spelled disaster for the Empire. 33 The preservation of the sterling bloc alone would have justified the return to gold and spared Britain the worst of the Great Depression that followed.

The “spectacle of Britain possessing the finest credit in the world simultaneously with a million and a quarter unemployed” troubled Churchill. 34 Contrary to popular prejudices, his primary concern was not with wealthy interests, but with the working class. It was they who bore the painfully slow transition out of war. He said he preferred to see “Finance less proud and Industry more content.” 35 He chose the Gold Standard because he genuinely believed it would benefit all classes in the long run.

Churchill was initially reluctant to pursue a policy that would raise the cost of exports, but was told that overvaluation of the pound could be as low as 2% (the estimates varied greatly). 36 Furthermore, the world was soon expected to encounter an inflationary period the rise in global prices would shorten the fall of the pound necessary to reach parity, and ease the adjustment of exchange rates. The deflationary pressure on prices would cause difficulty, but Churchill warned Parliament that “to inflate our currency…in order to produce hectic expansion not warranted by underlying facts” would cause “widespread misery.” 37 The British economy had to convert the wartime juggernaut into a sustainable pattern of production. The Gold Standard promised to put Britain in tune with the economic forces driving growth, and in Churchill’s words, “shackle us to reality.” 38

On 28 April 1925, Churchill submitted the annual budget and announced Britain’s return to gold. 39 He made the best choice he could with the information he had and then committed the vindication of his decision to forces outside of his control.

The General strike

Within five months labor became restless, with wages declining under the weight of deflation. The electorate craved the stability of gold, but wished to preserve jobs in unsustainably large industries. English exporters in the textile, shipbuilding, and steelmaking sectors had begun to lag behind their international competitors before the war and immediately felt the pressure of the Gold Standard. British coal mining suffered from restoration of coal production in Germany’s Ruhr district, in addition to increasing export prices. 40

The government had issued a £10 million subsidy to ease the downward pressure on wages, but pay cuts accelerated as these funds ran dry. 41 In May 1926, the Trades Union Congress (TUC) quit wage negotiations and called for a General Strike: six million Britons walked off their jobs, and the country was brought to a near-standstill. 42

For nine days, industry was disrupted—at a cost of £800 million before union funds were exhausted and the TUC capitulated. 43 Britain emerged divided along class lines, with static prices gridlocking the economy. Unemployment— increased more by the strike than by gold resumption—remained high for the rest of the decade.

As a self-described “unrepentant Free-Trader,” Churchill resisted the voices from within his own Conservative Party calling for protectionist tariffs. 44 Instead, he looked to Free Trade and the Gold Standard as the means to economic revitalization. But these twin pillars of prewar economic expansion required maximum efficiency in the domestic marketplace obstacles, like high taxation and heavy regulation had to be removed to remain competitive.

Britain failed to make these adjustments. The war had brought a dramatic increase in taxation, which severely limited private investment. Immediately after the war, the income tax was nearly five times higher than it had been in 1913 45 and never sank below four times the prewar rate. 46

High taxes diverted national resources to the massive war debts owed to the United States. By 1929, debt service and repayment costs were consuming 46% of Britain’s annual budget. Although the UK had loaned other nations twice what she had borrowed, her creditors were slow and uncooperative in repaying their own debts. 47

As Chancellor, Churchill was forced to retain some protectionist vestiges of the war as sources of revenue, in order to balance the budget. High taxation, lingering regulations and expensive social programs were a drain on national resources. In both public and private sectors, these powerful factors were preventing the movement of the Gold Standard towards equilibrium.

Aur făcut motivate some “entrepreneurs to switch from old, low-productivity industries to new ones—electronics, automobiles, aeronautics,” but Britain remained over-invested in traditional, staple industries. 48 Thus growth was lethargic. Yet the financial accountability of the Gold Standard exerted a tremendous discipline on national finances, and had provided a slightly favorable balance of trade by the end of the decade. 49

Many assume—I think wrongly—that the Keynesian alternative would have produced prosperity. But Britain suffered the same sluggish growth under floating exchange rates, when the pound was on 10% “discount”—și after the pound was devalued in 1931, 1949, and 1967. 50

Once Britain had returned to gold, Keynes did not support devaluation or advocate formally repealing the Gold Standard until 1931, when the international monetary order collapsed. 51

Urmările

By 1927, gold was leaving Britain at an alarming rate. 52 Searching for security and fearful of inflation, France in 1926 intentionally undervalued her currency to undercut British trade, and began redeeming sterling notes for English bullion. 53 Rather than issuing paper currency for these gold inflows, the French “sterilized” (hoarded bullion) to prevent domestic prices from rising and stabilizing their economy. Under the old rules of the game, the Bank of England would have increased interest rates to draw gold back into its reserves. But this was now politically impossible, since it was already hard enough to borrow capital in a period of prolonged deflation.

Montagu Norman anxiously appealed for help to Benjamin Strong, who lowered American discount rates to reverse the exodus of British gold. This easy-money policy unleashed a speculative fervor in America that sent stock markets soaring, and poured even more credit into world markets. Growing American loans enabled Germany to finance reparation payments and build its own gold reserve.

Within a year, however, the U.S. Federal Reserve became alarmed by reckless speculation and hastily reversed course. German and English gold reserves followed high interest rates back to the United States, where the Fed began to sterilize them to prevent inflation. While expanding credit was filtering through world markets, the gold supply it was built upon was disappearing.

The world system buckled under all of this intensifying stress and finally disintegrated after the 1929 Wall Street Crash—but it was not the fault of Churchill’s orthodox monetary ideals. Great Britain had returned to a type of Gold Standard called a “bullion standard,” under which currency could be redeemed only in gold bars. This bought time to restore confidence in sterling—but at the same time it prevented average citizens from obtaining gold and influencing the central bank’s decisions. The concentration of monetary policy in the Bank of England freed Montagu Norman to pursue his internationalist vision of monetary cooperation through the gold- exchange mechanism.

The gold-exchange standard, which John Maynard Keynes worked to reestablish in the Bretton Woods Agreement after he drifted toward Norman’s style of internationalism during World War II, disastrously mingled the restrictive foundation of gold with the elastic effects of controlled currency in most central banks. 54 Without the classical system’s safety mechanisms, central banks had far more latitude over monetary policy, and—as today—foolishly attempted to tame market forces with it.

What Churchill described as an “unwholesome accumulation of gold” in American and French vaults would trigger a global money shortage over a prolonged deflationary period, and eventually break the interwar Gold Standard system. 55 Since all sides wanted a stable international market slanted towards their interests, mutual distrust spread as banks broke the rules of the game. The antagonisms of the Great War lived on through these rogue policies, and gradually reemerged as economic times worsened.

The whole business ended where it had begun, in the destruction of world war. Churchill had labored to steer Britain towards peace under a stable world order, but the currents of the times overwhelmed his efforts.

There was no silver bullet for these problems all options had costs. Churchill, guided by prudence, tried to chart a course through many uncertainties to bring about his vision. The Gold Standard was the most promising means to this end. In choosing it, he made the best decision. 56 His choice, after all, had been between joining the economic skirmishes of Europe, and aiming to create stability.

As “a man within the horizons,” it was impossible for Churchill to foresee the results of his decision. 56 Once the outcome was clear, he looked back and făcut regret the return to gold. 57 Hindsight showed the gold-exchange standard was a trap: Britain would “waste her pain” by abandoning gold in 1931, exposing hopes of international concord as vanity. 58

Knowing that history can reward excellence with failure is the burden of the statesman. From his rapid rise to high office and his struggles through political exile, Churchill consistently resisted the drift towards war. His return to power and greatest triumph would be under the auspices of another war he had labored tirelessly to prevent.

1. D.E. Moggridge, The Return to Gold 1925: The Formulation of Economic Policy and its Critics (London: Cambridge University Press, 1969), 9.

2. P.J. Cain, “Economics and Empire: The Metropolitan Context” in Andrew Porter, ed., The Oxford History of the British Empire, vol. 3, The Nineteenth Century (New York: Oxford University Press, 1999), 42.

3. Henry Hazlitt, What You Should Know About Inflation (Princeton, New Jersey: Van Nostrand Press, 1965), 3.

5. Melchior Palyi, The Twilight of Gold, 1914- 1936: Myths and Realities (Chicago: Regnery, 1972), 8.

6. Liaquat Ahamed, Lords of Finance: The Bankers Who Broke the World (New York: Penguin, 2009), 100.

8. Palyi, The Twilight of Gold, 46.

9. Avner Offer, “Costs and Benefits, Prosperity, and Security, 1870-1914,” in The Oxford History of the British Empire, vol. 3, 695.

11. Moggridge, Return to Gold, 14.

12. Cecil C. Carpenter, “The English Specie Resumption of 1821,” in the Southern Economic Journal, vol 5, no. 1 (July 1938): 45-54, http://www.jstor.org/pss/3693802.

13. Moggridge, Return to Gold, 35.

14. Palyi, The Twilight of Gold, 48.

15. Hazlitt, What You Need to Know About Inflation, 48.

16. Moggridge, Return to Gold, 16.

17. Francis Wrigley Hirst, The Consequences of the War to Great Britain (New York: Greenwood Press, 1968), 283.

18. C.E. Black and E.C. Helmreich, Twentieth Century Europe: A History, A 2-a ed. (New York: Knopf, 1967), 283.

19. Winston S. Churchill, “Revised Budget Proposals,” House of Commons, 15 September 1931, in Robert Rhodes James, ed., Winston S. Churchill: His Complete Speeches 1897-1963, 8 vols. (New York: Bowker, 1974), V 5075.

20. Churchill, “Gold Standard Bill,” 5 August 1925, Complete Speeches, IV 3742.

21. R.S. Sayers, “The Return to Gold, 1925” in Sidney Pollard, ed., The Gold Standard and Employment Policies Between the Wars (London: Methuen, 1970), 85.

22. Grigg’s account is in Martin Gilbert, Winston S. Churchill, vol. IV The Prophet of Truth 1922-1939 (Boston: Houghton Mifflin, 1976), 100.

23. John Maynard Keynes, “A Tract on Monetary Reform” in Royal Economic Society, The Collected Writings of John Maynard Keynes, vol. 4 (London: Macmillan, 1971), 138.

25. Hunter Lewis, Where Keynes Went Wrong: and Why World Governments Keep Creating Inflation, Bubbles, and Busts (Mount Jackson, Virginia: Axios Press, 2009), 257.

26. John Maynard Keynes, “The Economic Consequences of Mr. Churchill” in Pollard, The Gold Standard and Employment Policies, 27.

27. John Maynard Keynes, “A Tract on Monetary Reform,” Collected Writings, IV 146.

28. Palyi, The Twilight of Gold, 88.

29. Grigg’s account is in Gilbert, The Prophet of Truth, 100.

30. Hazlitt, What You Should Know About Inflation, 24.

31. Churchill, “Budget Speech,” 28 April 1925, Complete Speeches, IV 3562.

32. Churchill, 5 August 1925, op. cit., IV 3742.

33. D.K . Fieldhouse, “The Metropolitan Economics of Empire.” in Judith M. Brown and William Roger Lewis, eds., The Oxford History of the British Empire, vol. 4, The Twentieth Century (New York: Oxford University Press, 1999), 94.

34. Winston S. Churchill to Otto Niemeyer (Churchill Papers 18/12), 22 February1925, in Gilbert, The Prophet of Truth, 97.

35. As above, in Martin Gilbert, Winston S. Churchill, Companion Volume 5 Part 1 (Boston: Houghton Mifflin, 1966), 412.

36. Moggridge, Return to Gold, 50.

37. Churchill, “Return to Gold,” 4 May 1925, Complete Speeches, IV 3598.

39. Moggridge, Return to Gold, 9.

40. Hirst, The Consequences of the War, 283.

41. A.J. Youngson, The British Economy: 1920- 1957 (Cambridge: Harvard University Press, 1960), 40.

42. William Manchester, The Last Lion, vol. 1, 1874-1932 (Boston: Little Brown, 1983), 795-98.

44. Winston S. Churchill, speech at Chingford, 14 June 1929, Churchill Centre, http://bit.ly/tg4ByM.

45. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 59.

46. Philip S. Bagwell & G.E. Mingay, Britain and America: A Study of Economic Change 1850-1939 (New York: Praeger, 1970), 248.

47. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 52.

48. Paul Johnson, Churchill (New York: Viking, 2009), 77.

49. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 54.

51. Moggridge, Return to Gold, 9.

52. Jim Powell, FDR’s Folly: How Roosevelt and His New Deal Prolonged the Great Depression (New York: Crown Forum, 2003), 27.

53. Douglas A. Irwin, “Did France Cause the Great Depression?” (Paper, Dartmouth College and the National Bureau of Economic Research, 2010), 16.

54. Palyi, The Twilight of Gold, 141.

55. Churchill, Bristol University, 27 June 1931, Complete Speeches, V 5052.

56. Justin D. Lyons Lecture on Statesmanship, Ashland University, March 2010.


Report Of The . Meeting Of The British Association For The Advancement Of Science Volume 27

This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most impor This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most important libraries around the world), and other notations in the work.

This work is in the public domain in the United States of America, and possibly other nations. Within the United States, you may freely copy and distribute this work, as no entity (individual or corporate) has a copyright on the body of the work.

As a reproduction of a historical artifact, this work may contain missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. Scholars believe, and we concur, that this work is important enough to be preserved, reproduced, and made generally available to the public. We appreciate your support of the preservation process, and thank you for being an important part of keeping this knowledge alive and relevant. . Mai mult


Află mai multe

Nelson: Britannia's God of War by Andrew Lambert (Faber and Faber, 2004)

Logs of the Great Sea Fights, Vol. II edited by Admiral Sir T Sturges-Jackson (Navy Records Society, 1902, reprinted 2005). Collection of ships' log books dealing with the day of the Battle of Trafalgar, also the battles of the Nile and Copenhagen.

The Campaign of Trafalgar by JS Corbett (Longman, 1910). The definitive study, written by a master of strategic and tactical history. Used to teach naval officers before 1914.

The Campaign of Trafalgar by E Desbrière, translated by C Eastwick (Oxford). The French staff history, written before World War One.

Trafalgar and the Spanish Navy by J Harbron (Conway Maritime, London, 2004). The only book-length study of the Spanish perspective, although much of the text is concerned with the century leading up to the battle.

The Letters and Dispatches of Admiral Lord Nelson, 1844-46 (vols 6,7) edited by NH Nicolas (reprinted Chatham Publishing, 1998)

Nelson: New Letters edited by Colin White (Boydell, Woodbridge, 2005)


Note

[1] Behnke, Capt. Albert R., USN, MC, &ldquoPhysiological and Psychological Factors in Individual and Group Survival,&rdquo June 1958 (Behnke Papers, Box 1, HIA). Quoted in Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 89.

[2] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 89-90.

[3] Chicago Daily Tribune, Oct. 10, 1945.

[4] Goodrich, Thomas, Hellstorm: The Death of Nazi Germany, 1944-1947, Sheridan, Colo.: Aberdeen Books, 2010, p. 287.

[5] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 90-91.

[9] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, p. 362.

[10] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 157-158.

[11] Brech, Martin, &ldquoIn &lsquoEisenhower&rsquos Death Camps&rsquo: A U.S. Prison Guard&rsquos Story,&rdquo Journal of Historical Review, Vol. 10, No. 2, Summer 1990, p. 165.

[12] Lindbergh, Charles, The Wartime Journals of Charles A. Lindbergh, New York: Harcourt Brace Jovanovich, Inc., 1970, pp. 953, 960-961, 989-990.

[13] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 149.

[14] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 67-68.

[15] Ibidem., pp. 70-71. From Congressional Record, March 29, 1946, pp. 2858-2859.

[16] Ibidem., pp. 73-74. From Congressional Record, Dec. 4, 1945, p. 11561.

[17] Hitchcock, William I., The Bitter Road to Freedom: A New History of the Liberation of Europe, New York: Free Press, 2008, p. 277.

[19] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 71-72.

[21] Botting, Douglas, From the Ruins of the Reich&mdashGermany, 1945-1949, New York: Crown Publishers, 1985, p. 215.

[22] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 75-76.

[24] Langer, William, Congressional Record of the Senate, March 29, 1946. Quoted in Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 30.

[25] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 31-32.

[27] Congressional Record, Jan. 29, 1946, pp. 530-531. Quoted in Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 79-80.

[28] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, pp. 253, 363.

[30] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 76-77.

[31] Congressional Record, Dec. 20, 1945, p. A6130. Quoted in Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, p. 67.

[32] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 110, 210.

[34] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, pp. 134-135.

[36] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, p. 365.

[37] Hockenos, Matthew D., Then They Came for Me: Martin Niemöller, The Pastor Who Defied the Nazis, New York: Basic Books, 2018, p. 204.

[41] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, p. 136.

[42] Bacque, James, Other Losses: An Investigation into the Mass Deaths of German Prisoners at the Hands of the French and Americans after World War II, 1944-1950, 3 rd edition, Vancouver: Talonbooks, 2011, pp. 172-173.

[43] Goodrich, Thomas, Hellstorm: The Death of Nazi Germany, 1944-1947, Sheridan, Colo.: Aberdeen Books, 2010, p. 321.

[44] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, pp. 136-137.

[47] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 163.


Priveste filmarea: Ислам Итляшев - Лучшие хиты. Шансон Юга (Iunie 2022).


Comentarii:

  1. Fitche

    Consider că faci o eroare. Îl propun să discutăm.

  2. Audel

    Bravo, ideea ta este minunata

  3. Mulkis

    Ai fost pur și simplu vizitat de ideea strălucitoare

  4. Gardagami

    Ne pare rău, subiectul este confuz. Îndepărtat

  5. Shaktik

    o întrebare foarte curioasă



Scrie un mesaj