Știri

USS Duluth (CL-87)

USS Duluth (CL-87)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Duluth (CL-87)

USS Duluth (CL-87) a fost un crucișător ușor de clasă Cleveland care s-a alăturat flotei Pacificului în primăvara anului 1945, dar a fost avariat într-un taifun și a intrat în luptă doar în ultimele câteva săptămâni ale celui de-al doilea război mondial.

The Duluth a fost lansat la 13 ianuarie 1944 și comandat la 18 septembrie. După croaziera de shakedown, a servit ca croazieră de antrenament cu sediul la Newport, Rhode Island, în perioada 14 decembrie 1944 - 2 martie 1945. În cele din urmă a pornit spre Pacific pe 7 aprilie 1945 și pe 27 mai s-a alăturat trupei de transport rapid a Flotei a 5-a. La 5 iunie, flota a fost lovită de un taifun și de Duluth a suferit leziuni grave ale arcului. Ea a trebuit să se întoarcă la Guam pentru reparații și nu s-a alăturat TF 38 până la 21 iulie (Flota a 5-a a trecut la alternativa sa identificată ca a treia flotă în interval).

The Duluth a făcut parte din ecranul de croazieră al forței de transport în ultimele câteva săptămâni ale războiului, când transportatorii au fost angajați într-o serie de atacuri asupra insulelor de origine japoneze. The Duluth a primit două stele de luptă pentru scurta sa carieră de luptă.

În perioada 24 august - 16 septembrie 1945, ea a făcut parte din Task Force 38, care furniza acoperire aeriană și un pichet radar pentru a proteja aeronavele de transport care zboară în Japonia, pentru a proteja împotriva oricărui posibil atac al japonezilor.

La 1 octombrie Duluth a navigat spre SUA, ajungând la timp pentru a participa la sărbătorile Zilei Marinei de la Seattle. După război, a slujit în Extremul Orient în perioada 3 ianuarie-27 septembrie 1946, a fost trimisă la Pearl Harbor din 24 februarie și a vizitat Australia, Truk, Guam și Manila într-o croazieră care a durat din mai până în iulie 1947. În perioada 22 septembrie 1947 până în 19 mai 1948, ea era de serviciu de patrulare în largul coastei chineze (în timpul războiului civil chinez). Ea a efectuat o croazieră de antrenament în 1948 și operațiuni cu vreme rece la începutul anului 1949, înainte de a fi plasată în rezervă la 25 iunie 1949. În cele din urmă a fost vândută pentru resturi în 1960.

Deplasare (standard)

11,744t

Deplasare (încărcat)

14.131 t

Viteza maxima

32,5kts

Gamă

11.000nm la 15kts

Armură - centură

3-5 în

- punte de armură

2 în

- pereți etanși

5 în

- barbete

6 în

- turele

6.5in față
3 în partea de sus
3in lateral
1.5in spate

- turnul de comandă

5 în
2.25in acoperiș

Lungime

610ft 1in oa

Armamentele

Douăsprezece tunuri de 6 in / 47 (patru turele triple)
Douăsprezece tunuri de 5 in / 38 (șase poziții duble)
Douăzeci și opt de arme de 40 mm (4x4, 6x2)
Zece tunuri de 20 mm
Patru avioane

Complement echipaj

1,285

Constructor

Newport News

Lăsat jos

Noiembrie 1942

Lansat

13 ianuarie 1944

Comandat

18 septembrie 1944

Spart

1961


În perioada 14 decembrie 1944 - 2 martie 1945, Duluth a servit ca antrenor de croazieră la Newport, Rhode Island. După o scurtă revizie la Norfolk, a navigat pe 7 aprilie spre Pacific, ajungând la Pearl Harbor pe 29 aprilie. Pe 8 mai, a început să se alăture celei de-a 5-a flote și s-a întâlnit cu transportatorii rapid pe 27 mai. Daunele structurale severe ale arcului suferite într-un taifun din 5 iunie au forțat-o să se întoarcă la Guam pentru reparații, dar s-a alăturat TF 38 pe 21 iulie pentru a examina în timpul ultimelor atacuri aeriene asupra țării japoneze, care au continuat până la sfârșitul războiului.

De la 24 august 1945 până la intrarea în Golful Tokyo 16 septembrie, Duluth a operat cu TF 38, care furniza pichete radar și patrulare aeriană de luptă pentru avioanele de transport care zboară forțele de ocupație în Japonia. La 1 octombrie, Duluth a navigat spre Statele Unite, ajungând la Seattle pe 19 octombrie pentru sărbătorile Zilei Marinei.

Cu sediul la San Pedro, California, Duluth a făcut un tur de serviciu în Extremul Orient între 3 ianuarie și 27 septembrie 1946 și, la 24 februarie 1947, a navigat pentru o vizită extinsă la Pearl Harbor. Între mai și iulie, a vizitat Melbourne și Sydney, Australia, Truk, Guam și Manila. A slujit din nou în Orientul Îndepărtat, patrulând pe coasta Chinei, între 22 septembrie 1947 și 19 mai 1948, când s-a întors în noul său port natal, Long Beach, California. În vara anului 1948, a transportat militari NROTC într-o croazieră de instruire în Columbia Britanică, iar în februarie 1949 s-a alăturat operațiunilor de vreme rece în largul Kodiak, Alaska. A fost plasată din comision în rezervă la 25 iunie 1949 și vândută la 14 noiembrie 1960.


Buletinul nostru informativ

Descriere produs

USS Duluth CL 87

Cartea de croazieră din al doilea război mondial

Dă viață cărții de croazieră cu această prezentare multimedia

Acest CD vă va depăși așteptările

O mare parte din istoria navală.

Ați cumpăra USS Duluth CL 87 carte de croazieră în timpul celui de-al doilea război mondial. Fiecare pagină a fost plasată pe un CD ani de vizionare plăcută pe computer. The CD vine într-un manșon de plastic cu etichetă personalizată. Fiecare pagină a fost îmbunătățită și poate fi citită. Cărți rare de croazieră de acest gen se vând cu o sută de dolari sau mai mult atunci când cumpărați o copie pe hârtie reală, dacă puteți găsi una de vânzare.

Acest lucru ar face un cadou minunat pentru dvs. sau pentru cineva pe care îl cunoașteți, care ar fi putut sluji la bordul ei. De obicei numai UNU persoana din familie are cartea originală. CD-ul face posibil ca și alți membri ai familiei să aibă o copie. Nu veți fi dezamăgiți, vă garantăm.

Unele dintre articolele din această carte sunt după cum urmează:

  • Porturi de escală: Balboa, Peral Harbor și Ulithi
  • În această carte nu sunt menționate numele echipajului
  • Este o scurtă Istorie în ultimul an de război
  • Punere în funcțiune 18 septembrie 1944
  • Burghie, burghie, burghie
  • Caraibe Shakedown
  • Newport R.I. Post Shakedown
  • Off to the Fight aprilie 1945
  • Tokyo în sfârșit
  • În drum spre casă
  • Plus mult mai mult

Peste 30 de fotografii și povestea navelor spuse pe 30 de pagini.

Odată ce vizualizați acest CD, veți ști cum a fost viața pe acest Light Cruiser în timpul celui de-al doilea război mondial.

Bonus suplimentar:

  • 22 Minute Audio & quot. Radio american mobilizează frontul de acasă & quot; al doilea război mondial (arhive naționale)
  • Audio de 22 de minute și „Difuzarea pachetelor turnate aliate pentru puterile axei” „Al doilea război mondial (arhive naționale)
  • Mai multe imagini suplimentare ale USS Duluth CL 87 (Arhivele Naționale)
  • Audio de 6 minute al „Sunetelor Boot Camp” la sfârșitul anilor '50 și începutul anilor '60
  • Alte articole interesante includ:
    • Jurământul înrolării
    • The Sailors Creed
    • Valorile fundamentale ale Marinei Statelor Unite
    • Codul de conduită militar
    • Origini ale terminologiei marinei (8 pagini)
    • Exemple: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory și multe altele.

    De ce un CD în loc de o copie pe hârtie?

    • Imaginile nu vor fi degradate în timp.
    • CD autonom fără software de încărcat.
    • Miniaturi, cuprins și index pentru vizualizare ușoară referinţă.
    • Vizualizați sub formă de flip book digital sau urmăriți o prezentare de diapozitive. (Setați opțiunile de sincronizare)
    • Fundal muzică patriotică și sunete marine poate fi activat sau dezactivat.
    • Opțiunile de vizualizare sunt descrise în secțiunea de ajutor.
    • Marcează paginile preferate.
    • Calitatea de pe ecran poate fi mai bună decât o copie pe hârtie cu posibilitatea de a mărește orice pagină.
    • Prezentare diapozitive de vizualizare pe întreaga pagină pe care o controlați cu tastele săgeată sau mouse-ul.
    • Conceput pentru a lucra pe o platformă Microsoft. (Nu Apple sau Mac) Va funcționa cu Windows 98 sau o versiune ulterioară.

    Comentariu personal de la & quotNavyboy63 & quot

    CD-ul cărții de croazieră este un mod foarte ieftin de a păstra moștenirea istorică a familiei pentru dvs., pentru copii sau pentru copiii mai mari, mai ales dacă dvs. sau o persoană dragă ați servit la bordul navei. Este o modalitate de a te conecta cu trecutul, mai ales dacă nu mai ai conexiunea umană.

    Dacă persoana iubită este încă alături de noi, s-ar putea să considere că acesta este un cadou de neprețuit. Statisticile arată că doar 25-35% dintre marinari și-au cumpărat propria carte de croazieră. Mulți probabil și-ar fi dorit să aibă. Este un mod frumos de a le arăta că îți pasă de trecutul lor și apreciezi sacrificiul pe care l-au făcut ei și mulți alții pentru tine și pentru LIBERTATE a țării noastre. Ar fi, de asemenea, minunat pentru proiecte de cercetare școlară sau doar interesul personal pentru documentarea celui de-al doilea război mondial.

    Nu am știut niciodată cum este viața unui marinar în cel de-al doilea război mondial până când nu am început să ne interesăm de aceste cărți grozave. Am găsit imagini despre care nu știam niciodată că există o rudă care a servit pe USS Essex CV 9 în timpul celui de-al doilea război mondial. A murit la o vârstă fragedă și nu am avut niciodată șansa să auzim multe dintre poveștile sale. Cumva, vizionând cartea sa de croazieră pe care nu am văzut-o până nu demult, a reconectat familia cu moștenirea și moștenirea sa navală. Chiar dacă nu am găsit imaginile în cartea de croazieră, a fost un mod minunat de a vedea cum era viața lui. Acum considerăm că acestea sunt comori familiale. Copiii săi, bunicii și bunicii pot fi întotdeauna conectați la el într-un mod mic de care pot fi mândri. Iată ce ne motivează și ne determină să facem cercetarea și dezvoltarea acestor mari cărți de croazieră. Sper că poți experimenta același lucru și pentru familia ta.

    Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail înainte de cumpărare.

    Cumpărătorul plătește transportul și manipularea. Taxele de expediere în afara SUA vor varia în funcție de locație.

    Verificați feedback-ul nostru. Clienții care au achiziționat aceste CD-uri au fost foarte mulțumiți de produs.

    Multumesc pentru interesul tau!

    Acest CD este doar pentru uz personal

    Drepturi de autor și copie 2003-2010 Great Naval Images LLC. Toate drepturile rezervate.


    Cu sprijinul
    Instrumentul gratuit de listare. Listează-ți articolele rapid și ușor și gestionează-ți articolele active.


    S.U.A. DULUTH

    USS DULUTH (LPD-6), un doc amfibiu de clasă Austin, a fost comandat la 18 DEC 1965. USS DULUTH a fost al treilea și ultimul dintre "Austins" construit la șantierul naval New York din Brooklyn, NY. După punerea în funcțiune, ea a pornit pentru noul său port de domiciliu din San Diego și apoi în apele Pacificului de Vest și Vietnam. DULUTH s-a desfășurat de cinci ori în Vietnam, ultima, asistând la Operațiunea Vânt Frecvent, la evacuarea Saigonului. Un eșantion al ultimelor desfășurări: Beruit, Liban în timpul războiului civil din 1983, asistență la deversarea de petrol Exxon Valdez în 1989, evacuarea Somaliei în 1994. Fie că a fost însărcinată cu o operațiune de rutină sau de urgență, USS DULUTH a efectuat în conformitate cu motto-ul ei, " Fortiter In Re (îndrăzneț în acțiune) ". USS DULUTH și-a servit țara timp de 39 de ani, 9 luni și 25 de zile, până la scoaterea din funcție pe 13 OCT 2005. După dezafectare, DULUTH a fost repartizată la instalația de întreținere a navelor inactive navale - Pearl Harbor.

    Urmează istoricul implementării USS DULUTH (LPD-6) și evenimentele semnificative ale carierei sale de serviciu:


    USS Duluth (CL-87) - Istorie

    USS Duluth, un crucișător ușor din clasa Cleveland de 10.000 de tone, a fost construit la Newport News, Virginia. Comisionată în septembrie 1944, a petrecut restul anului 1944 și primele trei luni ale anului 1945 în sarcini de shakedown și de instruire de-a lungul coastei de est a SUA. Duluth a pornit la Pacific în aprilie 1945 și a ajuns în zona de război la sfârșitul lunii mai pentru a începe operațiunile de luptă din cel de-al doilea război mondial. Arcul i-a fost deteriorat într-un taifun pe 5 iunie, dar a fost reparată în luna următoare și a jucat rolul de screening în ultimele trei săptămâni de atacuri aeriene ale transportatorului pe insulele japoneze de origine. După decizia inamicului de la mijlocul lunii august de a se preda, crucișătorul a continuat să escorteze portavioane, în timp ce acopereau ocupația inițială a Japoniei.

    În octombrie 1945, Duluth a traversat Pacificul spre Coasta de Vest a SUA, dar s-a deplasat în Orientul Îndepărtat în primele nouă luni ale anului 1946. A croaziat din nou în apele Pacificului de Vest între februarie 1947 și mai 1948, vizitând Australia, Truk, Guam și Filipine, precum și operează în largul coastei Chinei. În vara anului 1948, nava a făcut misiuni de instruire în Pacificul de Est și, la începutul anului 1949, a activat în largul Alaska. Dezafectat în iunie 1949, Duluth a petrecut următorii zece ani în flota de rezervă. A fost scoasă din lista Marinei în ianuarie 1960 și a fost vândută pentru casare în septembrie a acelui an.

    Această pagină prezintă toate punctele de vedere pe care le-am legat de USS Duluth (CL-87).

    Dacă doriți reproduceri cu rezoluție mai mare decât imaginile digitale prezentate aici, consultați: "Cum să obțineți reproduceri fotografice."

    Faceți clic pe fotografia mică pentru a solicita o vizualizare mai mare a aceleiași imagini.

    În curs de desfășurare în zona Hampton Roads, Virginia, 10 octombrie 1944, în timp ce se îndrepta spre sudul golfului Chesapeake pentru antrenament pe mare.
    Camuflajul ei este măsura 32, proiectarea 11a.
    Fotografiat de pe un avion cu sediul la Naval Air Station Norfolk, Virginia.

    Fotografie oficială a US Navy, din colecțiile Centrului Istoric Naval.

    Imagine online: 115KB 740 x 605 pixeli

    În desfășurare în vecinătatea Norfolk, Virginia, 11 decembrie 1944.
    Fotografiat de pe un avion cu sediul la Naval Air Station Norfolk, Virginia.

    Fotografie oficială a US Navy, din colecțiile Centrului Istoric Naval.

    Imagine online: 120KB 740 x 615 pixeli

    În curs de desfășurare în largul coastei de est a SUA, spre sfârșitul anului 1944.
    Camuflajul ei este măsura 32, proiectarea 11a.

    Fotografie oficială a US Navy, din colecțiile Centrului Istoric Naval.

    Imagine online: 72KB 740 x 600 pixeli

    La ancoră, probabil la puțin timp după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, spre sfârșitul anului 1945.

    Amabilitatea Fundației Istorice Navale. Amabilitatea colonelului C.W. Mahakian, USMC.

    Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

    Imagine online: 65KB 740 x 460 pixeli

    În plus față de imaginile prezentate mai sus, Arhivele Naționale par să dețină alte puncte de vedere ale USS Duluth (CL-87). Următoarea listă prezintă câteva dintre aceste imagini:

    Imaginile enumerate mai jos NU se află în colecțiile Centrului Istoric Naval.
    NU încercați să le obțineți folosind procedurile descrise în pagina noastră „Cum să obțineți reproduceri fotografice”.

    Reproducerile acestor imagini ar trebui să fie disponibile prin intermediul sistemului de reproducere fotografică al Arhivelor Naționale pentru imaginile care nu sunt deținute de Centrul Istoric Naval.


    USS Duluth CL-87 (1944-1960)

    Solicitați un pachet GRATUIT și obțineți cele mai bune informații și resurse despre mezoteliom livrate peste noapte.

    Tot conținutul este protejat prin drepturi de autor 2021 | Despre noi

    Publicitate de avocat. Acest site este sponsorizat de Seeger Weiss LLP cu sedii în New York, New Jersey și Philadelphia. Adresa principală și numărul de telefon al firmei sunt 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informațiile de pe acest site web sunt furnizate numai în scop informativ și nu sunt destinate să ofere sfaturi juridice sau medicale specifice. Nu încetați să luați un medicament prescris fără a vă consulta mai întâi medicul. Întreruperea unui medicament prescris fără sfatul medicului dumneavoastră poate duce la răniri sau la deces. Rezultatele anterioare ale Seeger Weiss LLP sau ale avocaților săi nu garantează sau prezic un rezultat similar în ceea ce privește orice problemă viitoare. Dacă sunteți deținător legal al drepturilor de autor și credeți că o pagină de pe acest site nu se încadrează în limitele „Utilizării corecte” și încalcă drepturile de autor ale clientului dvs., putem fi contactați în legătură cu drepturile de autor la [email & # 160protected]


    ASOCIAȚIA USS DULUTH CREWMEMBERS

    Într-un parteneriat cu St. Louis County Historical Society - Veterans Memorial Hall, Asociația USS Duluth Crewmembers este încântată să ofere cărămizi gravate comemorative pentru cumpărare.

    Aceste cărămizi vor fi instalate în curtea din cărămidă de pe locul monumentului ancorei USS Duluth de pe lacul Duluth, pe malul lacului Superior - moștenirea durabilă foarte specială, care sărbătorește relația minunată și legătura dintre comunitatea Duluth și echipajul navă. Veniturile din cărămizi gravate vor fi folosite pentru a susține expoziția (muzeele) muzeului USS Duluth din orașul Duluth.

    USS Duluth are o mândră istorie de 40 de ani reprezentând numele orașului Duluth în întreaga lume. Vă rugăm să vă alăturați veteranilor care au slujit la bordul acestei nave uimitoare, în comemorarea serviciului său către Statele Unite, Marina SUA, Corpul Marinei SUA și Orașul Duluth, MN. Cărămizile gravate costă 75 USD fiecare și poate fi gravat cu numele dvs. și orice alte informații, inclusiv, dar fără a se limita la, serviciul într-o ramură a armatei.

    Pentru întrebări, vă rugăm să contactați Don Rowe la [e-mail & # 160protejat] rg


    Fișier: USS Duluth (CL-87) aflat în desfășurare în largul coastei de est a SUA, aproximativ la sfârșitul anului 1944 (NH 50220) .jpg

    Faceți clic pe o dată / oră pentru a vizualiza fișierul așa cum apărea la acel moment.

    Data / OraMiniaturăDimensiuniUtilizatorcometariu
    actual28 august 2008, 17:04740 × 581 (69 KB) Felix Stember (discuție | contribuții) bara de subtitrare eliminată
    13 octombrie 2006, 23:03740 × 600 (76 KB) STB-1 (discuție | contribuții)
    21:09, 10 septembrie 2006531 × 264 (110 KB) Hindermath (discuție | contribuții) <>

    Nu puteți suprascrie acest fișier.


    44 de ani după salvarea USS Duluth, familia Pham îl vizitează pe Duluth

    Conceput pentru a transporta 800 de marinari, USS Duluth a salvat peste 2.000 de refugiați în timpul operației Vânt frecvent din 1975. Patruzeci și patru de ani mai târziu, familia Pham a făcut o excursie pentru a vizita locul după care a primit numele navei lor de salvare.

    Chinh Pham avea zece ani la începutul căderii Saigonului, semnalând sfârșitul războiului din Vietnam. Familia sa de șase persoane, inclusiv mama sa însărcinată, s-a confruntat cu decizia grea de a rămâne în țara lor natală sau de a solicita azil în Statele Unite. În fața necunoscutului, familia Pham a ales să evacueze, alăturându-se sutelor de refugiați de pe USS Duluth.

    & quotAcum aveam doar zece ani la acea vreme, dar nici la acea vârstă gravitatea evacuării în masă a Saigonului nu mi-a fost pierdută. Îmi dau seama de riscul imens pe care și-l asuma familia mea și că viața noastră, împreună cu cele ale colegilor mei cetățeni sud-vietnamezi, vor fi schimbate pentru totdeauna ", a spus Pham.

    Chinh Pham și Don Rowe vizionează expoziția USS Duluth la Duluth Depot.

    Marți, familia Pham a vizitat împreună cu primarul Emily Larson, a vizitat expoziția USS Duluth la depozitul Duluth și a văzut monumentul ancorării USS Duluth pe Lakewalk înainte de a-și aduce omagiul la Memorialul veteranilor din Northland Vietnam.

    Vizita a avut loc după ce Chinh Pham a cumpărat o cărămidă pentru o strângere de fonduri USS Duluth în iulie 2019, cerând inscripția pentru a citi „Refugiați evacuați”. Don Rowe, președintele Asociației membrilor echipajului USS, a contactat Pham invitându-l pe el și familia sa la Duluth pentru a sărbători povestea sa de libertate.

    Operațiunea Vânt frecvent a avut loc la 30 aprilie 1975. USS Duluth, împreună cu alte 17 nave americane, au salvat între 36.000 și 40.000 de refugiați Saigon ca parte a războiului din Vietnam.

    & quotAm înconjurat cea de-a șaptea flotă timp de o zi sau două. Eu și fratele meu ne uitam la navă și la cei șase mari și îmi amintesc că i-am spus asta. Este, băiatul ar fi grozav dacă am putea fi luați de această navă cu numărul șase și, din fericire, am fost ", a spus Chinh Pham, un refugiat salvat de USS Duluth pe 2 mai 1975.

    USS Duluth (LPD-6), un doc amfibiu de clasă Austin, este a doua navă a Marinei Statelor Unite numită după Duluth, Minnesota. Primul, USS Duluth (CL-87), a fost comandat din 1944 până în 1949, servind ca antrenor și patrulă de croazieră în al doilea război mondial.

    USS Duluth (LPD-6) a fost comandat la 18 decembrie 1965 și dezafectat la 28 septembrie 2005 după 39 de ani de serviciu. Duluth a fost considerată o navă versatilă, care se mândrește cu funcțiile de docuri, tancuri și nave de marfă de atac. Misiunea principală a fost de a transporta echipamente, vehicule și forțe terestre către țărmurile contestate.

    Duluth, cu sediul în San Diego, a fost desfășurat de cinci ori în timpul războiului din Vietnam, care a durat din noiembrie 1955 până în aprilie 1975. Ultima operațiune în Vietnam a fost Operația Vânt Frecvent. Mulți refugiați, inclusiv ambasadorul italian, au fost transportați cu elicopterul la navă între 29 aprilie și 30 aprilie.

    Refugiații au fost duși la Subic Bay, o bază navală americană din Filipine, majoritatea sosind pe 5 mai. Refugiații sud-vietnamezi scăpau pentru a evita lagărele de reeducare, despre care Pham a spus că și-a transformat unchiii din „bărbați mândri”, „oameni rupți” .

    Pham, acum cetățean american și avocat de succes, a scris, împreună cu familia sa, un documentar despre călătoria lor intitulat „# 39Sea Stories * Operation Frequent Wind & # 39”.

    Într-un ultim gest de celebrare a libertății Pham, primarul Emily Larson a declarat, la conferința de presă de marți, 15 octombrie 2019, Ziua Familiei # 39, Pham, la Duluth.


    Raport de construcție: Tim Reynaga și # 8217s 1 / 700th Pit-Road USS Duluth

    Tim Reynaga a trimis această construcție foarte bine cercetată și documentată a USS Duluth, pe care a dat-o cadou tatălui său vitreg. Tatăl său vitreg a slujit pe Duluth. Vă mulțumim că ați trimis asta, Tim!

    USS Duluth (CL-87) a fost un Cleveland crucișător ușor de clasă lansat la 13 ianuarie 1944 și pus în funcțiune la 18 septembrie 1944. Nava era destinată să câștige două stele de luptă pentru acțiune împotriva Marinei Imperiale Japoneze, dar cea mai mare amenințare cu care se va confrunta s-ar dovedi a fi acel pericol peren. cu fața către toți marinarii - marea neliniștită. În timpul shakedown-ului Duluth a avut prima ei întâlnire cu mări dificile când nava a intrat într-un vânt cu vânturi de 60 de noduri (69 mile pe oră) care i-au dus barca de balene cu motor. După finalizarea shakedown-ului, nava a servit ca un crucișător de antrenament la Stația Navală de Instruire Navală din SUA Newport, Rhode Island. Aceasta a constat în îmbarcarea a 200-300 de bărbați dintr-un crucișător sau un echipaj de transport care urmau pregătirea pentru punerea în funcțiune și făceau croaziere de 5 zile în Long Island Sound. În timpul șederii ei în Newport, echipaje de pe crucișătoare Dayton, Amsterdam, Bremerton, Sfântul Paul și transportatorii Lac Champlain și Boxer au fost instruiți la bordul Duluth.

    Kit:Pit-Road la scara 1/700 USS Miami
    Trusa #W-23
    Preț:30,00 USD
    Decalcomanii:opțiuni pentru mai multe nave și pavilioane
    Referent:Tim Reynaga
    Note:kit construit ca USS Duluth

    După revizuire și o perioadă de disponibilitate extinsă, a navigat spre Pacific în aprilie 1945, întâlnindu-se cu transportatorii rapidi ai Flotei a 5-a pe 27 mai. Sa alăturat grupului operativ 58, care furniza sprijin aerian pentru invazia Okinawa. Funcționând ca parte a Grupului de activități 58.1 (grup de screening), Duluth nu a suferit daune de luptă în ciuda atacurilor aeriene inamice intense. Cu toate acestea, în dimineața zilei de 5 iunie 1945, grupul de lucru a întâmpinat un taifun care a făcut ravagii considerabile flotei, inclusiv Duluth. Vânturile de 122 noduri (140 mph) ale tifonului Connie și mările de 60 de picioare s-au îndoit DuluthArcul în sus, ruptura de placare a cochiliei și amplificarea mai multor șiruri longitudinale ale punții 2 și a redus viteza maximă sigură a mării calme de la 33 la 25 de noduri. Ar fi putut fi mai rău: crucișătorul greu USS Pittsburgh i s-a rupt secțiunea de arc. Un alt crucișător, un distrugător și patru purtători au fost, de asemenea, avariați, iar șase marinari și 76 de avioane au fost pierduți de furtună. Ca urmare a acestor daune provocate de furtună, Duluth a navigat spre Guam, unde a rămas până în iulie 1945, reparând definitiv arcul ei. La sfârșitul lunii iulie 1945, nava a revenit la ecranul forțelor de transport în timpul atacurilor aeriene finale asupra Japoniei, care au continuat până la sfârșitul războiului. După prăbușirea Imperiului Japonez, Duluth a operat cu TF 38 care a furnizat pichete radar și patrulare aeriană de luptă pentru avioanele care zboară forțele de ocupație în Japonia. The DuluthRăzboiul sa încheiat la 1 octombrie 1945, când a navigat spre casă.

    După război, Duluth a avut sediul la San Pedro, California, servind din nou în Orientul Îndepărtat cea mai mare parte a anului 1946. În acest timp a vizitat Melbourne și Sydney, Australia, Truk, Guam și Manila. A patrulat pe coasta Chinei între septembrie 1947 și mai 1948, după care s-a întors în noul ei port de acasă din Long Beach, California. Ultimele sale atribuții includeau transportul de militari NROTC într-o croazieră de antrenament în Columbia Britanică în vara anului 1948, iar în februarie 1949 s-a alăturat operațiunilor de vreme rece în largul Kodiak, Alaska. În timpul acestor exerciții de iarnă din Pacificul de Nord Duluth a întâlnit mări atât de grele încât, la un moment dat, a luat de fapt apă în pâlnia înainte atât de severă încât să oprească una dintre cazanele ei. Zguduit, dar nedeteriorat, crucișătorul a pornit la San Francisco la finalul exercițiului pentru a fi inactivat. În ciuda faptului că a fost o crucișătoare ușoară de ultimă generație cu mai puțin de cinci ani de serviciu, războiul pentru care a fost construită s-a încheiat și USS Duluth nu mai era nevoie. A fost scoasă din funcțiune pe 25 iunie 1949 și vândută pentru resturi pe 14 noiembrie 1960.

    USS-ul meu Duluth a fost construită utilizând scara 1/700 a lui US-Pit-Road Miami kit, lansat pentru prima dată la sfârșitul anilor '90. Puțin peste 10 inci în lungime, Pit-Road Cleveland modelele din clasă se numărau printre cele mai bine injectate kituri de linie de plutire din plastic disponibile atunci. Încă se încorporează cu ușurință în replici atractive, cu turnare ascuțită și detalii precise. The Cleveland croazierele de clasă au fost construite în variante de poduri rotunde și pătrate, iar Pit-Road a lansat două truse separate pentru a reflecta cele două tipuri. USS Cleveland (kitul W-22) reprezintă designul anterior al podului rotund și USS Miami (kitul W-23) reprezintă varianta ulterioară a podului pătrat.

    Podul rotund Cleveland Nave de clasă care pot fi construite folosind USS-ul Pit-Road Cleveland kit (W-22):

    • CL-55 Cleveland
    • CL-56 Columbia
    • CL-57 Montpelier
    • CL-58 Denver
    • CL-59 Santa Fe
    • CL-62 Birmingham
    • CL-63 Mobil

    Podul pătrat Cleveland Navele de clasă care pot fi construite folosind USS-ul Pit-Road Miami trusa (W-23):

    • CL-64 Vincennes
    • CL-65 Pasadena
    • CL-66 Springfield
    • CL-67 Topeka
    • CL-80 Biloxi
    • CL-81 Houston
    • CL-82 Providența
    • CL-83 Manchester
    • CL-86 Vicksburg
    • CL-87 Duluth
    • CL-89 Miami
    • CL-90 Astoria
    • CL-91 Orașul Oaklahoma
    • CL-92 Piatră mică
    • CL-101 Amsterdam
    • CL-102 Portsmouth
    • CL-103 Wilkes Barre
    • CL-104 Atlanta
    • CL-105 Dayton

    Instrucțiunile kitului Pit-Road au text în limba japoneză, dar diagramele cu vizualizare explodată sunt simple și clare. Există, de asemenea, desene de design de camuflaj care prezintă scheme dramatice de orbire multi-culoare pentru CL-89 Miami, CL-67 Topeka, CL-103 Wilkes Barreși CL-87 Duluth. În plus, există o redare color a schemei pentru Miami pe spatele cutiei.

    Coca este modelată cu proporții globale convingătoare, deși modelul este considerat a fi puțin subdimensionat atât în ​​lungime, cât și în lățime. De fapt, nu l-am măsurat pentru mine, dar am găsit că orice discrepanță este neobservabilă. Liniile delicate care reprezintă puntea de lemn sunt scrise pe suprafața orizontală, iar picioarele, bitts, capstans, lanțuri de ancorare și alte accesorii sunt turnate în mod curat pe punte.

    Piesele suprastructurii sunt bune și ele, cu scări, uși, rigle și alte detalii turnate pe suprafețe. Aceste detalii sunt mai grele decât scara, dar sunt clar definite și arată bine sub vopsea. Scuturile pentru așchii sunt, de asemenea, turnate, deși au mai puțin succes. Aceste caracteristici sunt în mod rezonabil subțiri, dar atragerea (îngustarea către partea superioară a pieselor din plastic pentru a le permite să fie trase din matrițe) este vizibilă la această scară mică. Din fericire, pot fi îmbunătățite cu o tăiere puțin atentă.

    Pentru arme, regizori, plute, bărci și alte accesorii Pit-Road a furnizat două dintre pistolele Skywave E9 „Arme pentru navele US Navy-WW2 (set II)”. Acestea sunt generice pentru navele din epoca celui de-al doilea război mondial USN și includ MULT mai mult decât va fi nevoie pentru a finaliza o singură navă, deci au mai rămas o mulțime de lucruri pentru cutia de piese. Foarte tare. Unele dintre părțile incluse sunt:

    • 6 turele cu pistol triplu de 6 inch / 47 Mk.16 cu butoaie separate (cu saci de explozie) și hote telemetru
    • 5 inch / 38 Mk. 32 de monturi duble
    • Suporturi quad de 40 mm
    • Suporturi duble de 40 mm
    • Arme simple de 20 mm
    • Cazi pentru arme de 40mm si 20mm
    • lansatoare de torpile de cinci ori
    • rafturi de încărcare de adâncime
    • numeroase radare de căutare aeriană și de control al focului
    • directorii de arme
    • căzi de regizor
    • Lămpi de căutare de 24 inch
    • Barcă cu motor de 40 de picioare
    • Bărci cu balene cu motor de 26 de picioare, plute de salvare
    • macarale pentru bărci
    • catapultele hidroavionului
    • Hidroavionul Kingfisher OS2U (cu plutitoare separate și elice-da!)
    • pungi de pavilion
    • plase plutitoare
    • tamburi hawser
    • paravane

    În cele din urmă, kitul include o foaie de decalcomanii USN generalizată, cu numere de carenă plus steagurile din numeroase țări. Există, de asemenea, o foaie cu marcajele naționale ale aeronavelor americane pentru hidroavioane. La fel ca în cazul armelor / armăturilor, aici este mult mai mult decât veți avea nevoie pentru acest proiect, în beneficiul cutiei dvs. de piese de schimb.

    CONSTRUCTIE

    Am decis să construiesc un USS Duluth model ca cadou pentru a 80-a aniversare a tatălui meu vitreg și de atunci Duluth era un pod pătrat tipic Cleveland crucișător de clasă, Pit-Road la scara 1/700 Miami trusa a fost o alegere firească. Kitul de bază nu numai că a fost excelent, ci și Miami (CL-89) și Duluth (CL-87) au fost foarte asemănătoare, diferind unele de altele doar prin detalii minore. Aceasta ar fi o construcție simplă, care necesită doar modificări minime și câteva detalii suplimentare de fotografiere.

    Am început cu carena, atașând puntea și placa de bază, conform instrucțiunilor. Mi-au plăcut detaliile fine turnate pe punte, care includeau șocuri, bitts, trape și unele abordări de sol foarte frumos, inclusiv capstani, gulere de punte și lanțuri de ancorare. Acestea din urmă au fost exacte, bine modelate și ar fi arătat bine fără modificări, dar le-am răzuit pentru a face loc unor lanțuri foarte fine pe care le-aș instala mai târziu. Am decis să fac din aceasta o construcție rapidă, dar folosirea lanțurilor reale pentru a reprezenta lanțurile de ancorare este una dintre acele mici actualizări care fac o mare diferență.

    Apoi au venit suprastructurile. Pit-Road le-a proiectat logic pentru a crește nivel cu nivel și se potrivesc bine. Le-am asamblat pereții etanși și puntea de deasupra, dar nu am atașat pereții etanși la punțile de dedesubt pentru a ușura pictura ulterioară, deoarece pereții și punțile au culori diferite. Singura abatere de la instrucțiunile kitului de aici a fost de a lăsa detaliile mai mici, cum ar fi proiectoarele și directorii de arme până mai târziu, din nou pentru a facilita pictura.

    În ceea ce privește armamentul, cele patru turele principale de 6 inch / 47 cal Mk.16 triple asamblate cu ușurință cu butoaiele separate (cu saci de explozie) și capotele telemetrului se potrivesc perfect. Singurul lucru de urmărit aici a fost să vă asigurați că butoaiele individuale erau montate drept. De asemenea, instrucțiunile ar avea capotele telemetrului pe toate cele patru turnulețe, dar referințele mele indică faptul că cea mai din urmă turelă nu le avea, așa că le-am lăsat oprite. În plus, am înlocuit plute ovale de pe laturile turelei cu cele pătrate așa cum se arată în fotografiile Duluth. Singura altă schimbare pe care am făcut-o aici a fost să scobesc cu grijă vârfurile butoaielor cu un cuțit X-acto nr. 11. Urmează șase Mk de 5 inci / 38 cal. 32 de cămine cu armă dublă. Și aceștia au mers împreună fără probleme, singura schimbare fiind aceea de a scăpa capetele butoiului. Suporturile twin și quad de 40 mm au mers împreună ușor, de asemenea, dar cu aceste arme mai mici nu m-am obosit să scobesc butoaiele. Cele mai slabe arme din kit erau monturile simple din plastic turnate prin injecție de 20 mm, care erau puțin cam groase. Nici o problemă aici, totuși, deoarece le-am înlocuit cu piese fotoetch din oțel inoxidabil de la modelele cu medalii de aur (setul 700-21), care erau cu mult superioare.

    Împreună cu armele au venit și căzile pentru arme. Aceste piese simple au necesitat doar câteva curățări minore și o ușoară remodelare pentru a reduce extragerea matriței și a le aduce mai aproape de verticală. De asemenea, una dintre diferențele dintre Duluth si Miami a implicat schimbul a patru dintre pozițiile duble de 20 mm în căzi ovale de pe puntea principală pentru poziții duble de 40 mm în căzi rotunde cu pistol. Acest lucru a fost ușor, deoarece suporturile și căzile duble suplimentare de 40 mm necesare au fost furnizate printre numeroasele piese de schimb furnizate în kit.

    Directorii de arme au fost bine reprezentați, dar au necesitat câteva modificări modeste pentru a se potrivi cu upgrade-urile fotoetch. Mk. 34 de directori (deasupra podului și deasupra catargului principal) au necesitat îndepărtarea brațelor de sprijin și aruncarea unităților radar Mk.8, care ar fi înlocuite cu piese mai delicate de fotogravură. În mod similar, cei doi Mk. 37 de regizori au cerut doar să juncească plasticul Mk. 12 radare și suporturi (piesele kitului C42 și C47) în favoarea actualizărilor fotoetch viitoare. Am folosit kitul din plastic Mk. 51 de directori neschimbați.

    Printre diferențele mai vizibile dintre Duluth si Miami erau catargele și radarele. Catastele au fost aceleași, dar catargul principal din spatele pâlniei de pe Duluth nu avea platforma Miami așa cum este descris în trusă, așa că l-am lăsat. De asemenea Miami avea radarul de căutare aeriană pătrat CAXM-1 pe catargul în care se afla Duluth a avut runda SK-2. Aceste diferențe au fost ușor de realizat, deoarece kitul conținea toate piesele necesare, deși am optat în schimb să folosesc înlocuiri de pe piața pieselor de schimb. Fotograful la alegere a fost Medalia de Aur Modele la scara 1/700 World War Two USN Cruiser / Destroyer (GMM 700-8), un set fantastic din oțel inoxidabil gravat care ar contribui la o bogăție absolută de detalii suplimentare construcției.

    CULORI ȘI MARCĂRI

    În timpul războiului din Pacific Duluth purta un spectaculos schemă de camuflaj multi-color Design-11, Designs 11a, concepută pentru a confunda navele inamice și submarinele. Inițial așteptam cu nerăbdare să iau acea schemă elaborată, dar tatăl meu vitreg făcuse parte din echipajul postbelic. Pentru a replica nava pe care o știa, a trebuit să renunț la camuflajul elaborat pentru schema mai placidă pe timp de pace a cenușiei de culoare gri, cu capace negre de pâlnie și punți din lemn natural. Am început cu punțile de lemn. În timpul războiului, podul principal acoperit cu lemn a fost vopsit cu o pată albastră mată pentru a reduce vizibilitatea din aer, dar după război acest lucru a fost răzuit și lemnul strălucitor a fost descoperit. Pentru a simula acest lucru, am folosit un strat de smalț Model Master Armor Sand ușor luminat. Nu am încercat să indic nicio variație de culoare între scândurile individuale din cauza scării mici la distanțe normale de vizionare, scândurile oricum s-ar amesteca într-o culoare unificată. Nisipul blând al armurii simulează acest bine, iar aerositul îl oferă un finisaj frumos și uniform. După ce puntea de lemn a fost uscată, am mascat-o, apoi am procedat la vopsirea corpului și a altor suprafețe verticale ale navei Model Master (Testori) Dark Ghost Grey, ceea ce reprezintă un bun suport pentru griul USN postbelic.

    După ce carena cenușie și suprastructura au fost uscate, am trecut la punțile de oțel. La fel ca în practica celui de-al doilea război mondial, aceste suprafețe erau albastre sau gri. obisnuiam Modelul Master Gunship Grey. Această culoare închisă a contrastat puternic cu suprafețele verticale gri mai deschise, făcând joncțiunile dintre ele foarte vizibile. Delimitările clare și drepte ar fi esențiale pentru un model cu aspect elegant. Din fericire, structura modelului s-a împrumutat picturii mai ușoare. Acesta este motivul pentru care așteptasem să atașez multe alte elemente ale suprastructurii stivuite. În multe cazuri, culorile contrastante de pe părțile adiacente ar face linii perfecte atunci când acestea ar fi legate între ele. Alte locuri (cum ar fi vârfurile turelei, pardoselile căzii de arme și linia de plutire a bărcii navei) au necesitat o mână constantă, dar emailurile Model Master sunt ușor de lucrat și foarte iertătoare dacă lucrați încet cu vopsea subțiată corespunzător. Detaliile diverse includ negru pentru botul de armă golit, capacele pâlniei, lanțul de ancorare și sacii de explozie de pe armele de 6 inch

    Am ales să nu rezolv modelul, deoarece tatăl meu vitreg și-a amintit de nava sa ca fiind foarte curată (ce nu are bătrânul marinar?), Dar am făcut spălări cu gri Gunship Grey pentru a evidenția ușile, scările și alte detalii turnate pe lumina verticală. suprafețe gri. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu această tehnică, spălările cu știfturi sunt pur și simplu aplicații de vopsea foarte subțire, de obicei într-o culoare mai închisă, la zone încastrate sau marginite de detalii ridicate pentru a imita umbrele pe care le vede ochiul pe obiecte de dimensiuni mari. Pentru a face acest lucru, luați doar cantități mici de vopsea subțire pe o perie mică și aplicați-o pe marginea detaliilor turnate. Acțiunea capilară va atrage vopseaua în jurul marginilor încastrate, conturând detaliile. Îndepărtați orice exces cu un țesut și lăsați-l să se usuce. În cele din urmă, perierea ușoară peste partea cu culoarea de bază va ascuți lucrurile și va face ca detaliile să apară.

    Marcaje postbelice pentru Duluth a cerut unele destul de mari „87 ”pentru corpul navei, dar în ciuda decalajelor foarte extinse furnizate în kit, nu au existat dimensiuni corecte. Din fericire tModelele de medalii de aur, la scara 1/700, autocolante pentru nave navale (set 700-1D) aveau niște numere de stil USN perfect dimensionate, care au făcut treaba frumos.

    CONSTRUCȚIE FINALĂ

    După ce componentele de bază ale modelului au fost asamblate și vopsite, m-am orientat către ansamblurile mai fragile, dintre care majoritatea au fost îmbunătățite cu piese de schimb din metal foto-întins.

    Catargele erau din trusă, dar am înlocuit platforma ovală de pe catargul superior și cea mică rotundă de deasupra catargului principal cu card de plastic. Suporturile platformei erau de sârmă, iar șinelele de siguranță minuscule erau realizate din balustrade fotoetch reduse. Antena parabolică elaborată din 16 părți SK-2 cu grătar metalic de lucru deschis pe stâlp a fost un ansamblu fotoetch din setul GMM. Deși impresionant de complicat, acest mic radar a fost de fapt destul de simplu de construit și este o îmbunătățire imensă față de partea solidă simplificată furnizată împreună cu kitul din plastic. Radarele minuscule SG de suprafață cu microunde / aer scăzut de căutare de la vârfurile ambelor catarguri erau, de asemenea, din setul GMM, la fel ca și luminile de luptă de pe părțile laterale ale catargului superior. Yardarms (piesele încrucișate de pe catarg), inclusiv frânghii de picior, anemometre și alte detalii, au fost și piese fotogravate din setul GMM. Îmbunătățirile din oțel gravat au îmbunătățit, de asemenea, directorii de incendiu, cu plasticul brut Mk. 12 curbe duble dreptunghiulare și Mk. 22 radare de control al focului cu „coajă de portocală” în vârful Mk. 37 de regizori de arme fiind înlocuiți cu ecrane delicate de fotografiere. În plus față de senzori, setul a furnizat, de asemenea, înlocuiri pentru macaraua de plastic, catapulte și apărătoare, precum și adăugarea detaliilor chilei și cârmei la barca de balenă cu motor de 26 de picioare, grindele de barcă fotoetch și, bineînțeles, balustrada de siguranță în întreaga navă. Figurile Sailor provin și din modelele cu medalii de aur, în acest caz set de alamă fotoetch 700-17.

    CONCLUZII

    Scara 1/700 Pit-Road Miami este un kit bine conceput și frumos detaliat care se construiește ușor într-un pod pătrat convingător Cleveland crucișător de clasă. Numeroasele părți alternative incluse simplifică descrierea și a altor nave din clasă. În timp ce constrângerile tehnologiei de turnare prin injecție a plasticului pot limita fidelitatea la scară a unora dintre piesele mai mici, adăugarea de detalii metalice de fotogravură de pe piața de schimb poate face acest kit bun și mai bun.

    După ce am terminat modelul, l-am așezat pe un ocean de lut modelat Das Pronto, care arăta nava croazieră rapid printr-o mare placidă. Even though the harrowingly rough waters off Alaska were among my stepdad’s most vivid memories of his time aboard the Duluth, I thought placing her in a calm sea would show off her graceful lines to better advantage and perhaps remind him of more tranquil moments. Judging by the smile on his face when I presented the model to him I think he may have agreed.

    Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922-1946 Roger Chesneau (editor), Naval Institute Press, Annapolis, 1980.


    Priveste filmarea: USS Duluth Ships Bell Exhibit (Iunie 2022).


Comentarii:

  1. Elder

    Îmi pare rău, asta a intervenit ... recent aici. Dar această temă este foarte aproape de mine. Pot ajuta cu răspunsul.

  2. Cleavon

    Hai, inventat - nu inventat, totul e amuzant devreme

  3. Misi

    Eu cred că te înșeli. Sunt sigur. Sa discutam. Trimite un e-mail la PM, vorbim.

  4. Mackintosh

    Să fie calea ta. Face, ca dorință.



Scrie un mesaj